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【3】港湾情報システムの概要
シンガポール港では、ハード面の港湾設備の整備と共に、各種港湾情報システムを導入し、通関手続きのぺ一パーレス化を図るなどソフト面やサービス面からも港湾業務の効率化を図ってきている。
主な港湾情報システムの概要は、以下のとおりである。
（1）PORTNET
1989年に導入されたPSA独自のシステムで、海事関係者（船会社・代理店、運送業者、海貨業者、荷主等）を対象に、バースの手配、港湾関連申請書類等の提出、荷役関連情報の確認（出入港スケジュール、コンテナ貨物の搬出入、蔵置き、船積み情報等）等コンテナ・ターミナル運営に必要な情報交換・手続きを24時間リアルタイムで可能とする。政府のEDIシステムによる貿易ネットワークであるTRADENETとの接続により、貿易関連政府機関等への通関申請手続きも容易に行える。
さらに、PSAコーポレーションはインターネットによるPORTNET−TMを開発し、1999年に全面供与した。これによって、既にパイロット・タグサービスの申込みができるようになっていた他、利用者が海外のオフィスに居ながらにして請求書等のやりとりや、下記（2）のCITOSとリンクして例えばPSAヤードにある冷凍コンテナの温度監視等も可能となった。
【TRADENET】
貿易業者、税関、TDB（貿易開発庁）等を結ぶ通関システムで、航空貨物、港湾貨物及び陸送貨物のすべての貿易手続き（輸出入貨物の通関書類の申請、審査、認可等）のペーパーレス化を可能とする。本システムの導入により、通常1〜4日要した一般的な貿易手続き書類の処理時問が15分に短縮された。
（2）CITOS（Computer Integrated Terminal Operations System）
ヤード内での効率的なコンテナ取扱い作業の計画・指示を行うPSA独自のシステムで、1990年に導入された。必要とするバース、ヤード、設備、マンパワーを計画し、ヤードの中央制御室より現場の機器類のオペレーターにリアルタイムで作業指示を行う。さらに、PSAは外国のコンテナ・ターミナル向けにCITOSのシステムをパッケージにしたCITOS−1を1997年に開発し、中国大連コンテナ・ターミナルで最初に導入されている。
（3）その他の港湾情報システム
“FLOW−THROUGH”CONTAINER GATE SYSTEM
コンテナ運搬車がPSAターミナルのゲートを通過する際、TVカメラ、トランスポンダーやコンテナ番号自動識別装置等により、ペーパーレスで瞬時（約25秒）に通過することができるシステム。コンテナの積み下ろし位置も自動的にドライバーに通知される。1日に約8000台、ピーク時には1時間に約700台を取り扱うことができる。
【4】海外におけるターミナル共同開発プロジェクト
PSAコーポレーションは、世界のハブ港を目指し、顧客のニーズに応えるべくサービス網を拡大するため、シンガポール港の運営等で培ってきた経験とノウハウを世界の港湾の開発・管理・運営に活用することにも力を入れており、1996年に中国・大連港のコンテナ・ターミナルの開発プロジェクトに参画したのを皮切りに、既に世界の10の港でターミナルの共同開発プロジェクトを展開している。2000年にはブルネイ、韓国の3つの港でプロジェクトが大きく前進した。また、北九州ひびき灘でも実現に向けた動きがある。これらのターミナルで2000年は、172万TEUのコンテナを取り扱った。
＜PSAコーポレーションの海外展開プロジェクト＞
| 国名 |
港・ターミナル |
コンテナバース数 |
ターミナル容量 |
コンテナ取扱量（2000年） |
| 中国 |
大連コンテナ・ターミナル |
4 |
150万TEU |
979,300TEU（対前年比41%増） |
| 福州港 |
3 |
34万TEU |
328,000TEU（対前年比36%増） |
| イタリア |
ボルトリ・ターミナル |
4 |
87万TEU |
743,900TEU（対前年比50%増） |
| ベニス・コンテナ・ターミナル |
3 |
30万TEU |
208,500TEU（対前年比8%増） |
| インド |
ツチコリン・コンテナ・ターミナル |
2 |
20万TEU |
150,800TEU（99年12月供用開始） |
| ピパバフ港 |
1 |
20万TEU |
（99年第1期供用開始） |
| イエメン |
アデン・コンテナ・ターミナル |
2 |
50万TEU |
247,900TEU（99年3月供用開始） |
| ブルネイ |
ムアラ・コンテナ・ターミナル |
1 |
6.1万TEU |
（2000年10月運用契約締結） |
| ポルトガル |
シネス・コンテナ・ターミナル |
3（計画） |
140万TEU（計画） |
（99年9月プロジェクト開始） |
| 韓国 |
仁川南港コンテナ・ターミナル |
3 |
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（2000年11月ジョイントベンチャ合意） |
| 日本 |
北九州ひびき灘 |
12（計画） |
150万TEU（計画） |
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【5】旅客ターミナルの概要
PSAコーポレーションが運営するシンガポール・クルーズ・センター（SCC）は、1991年にオープンした初の旅客専用ターミナルで、ワールド・トレード・センターのサイトにあり、3バースを有する国際旅客ターミナル、近海フェリーターミナル（近くのインドネシアの島々及びマレーシア航路）、及び国内フェリーターミナル（シンガポールの南の島々への航路）から成る。さらに、1995年には、近海フェリーターミナル（インドネシアのバタム島・ビンタン島及びマレーシア半島東岸への航路）として、2バースを有するタナメラ・フェリーターミナルがオープンした。これらの他に、パシール・パンジャン・フェリーターミナル、ウェストコースト・フェリーターミナル等がある。
SCC国際旅客ターミナルの旅客数は、オープン当初の1991年に13万人であったものが、1998年は105万人となり、SCCでは1998年12月、1日当り3,000人、年間150万人の旅客を扱えるように施設を増強し、270メートル級の大型クルーズ船の受入れが可能となった。2000年のSCCの寄港隻数は対前年比12.6％減の1,213隻であった。
＜国際・国内旅客ターミナルの旅客数＞
（単位；100万人）
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