ヤード面積は数ヘクタールから100ヘクタール以上のところまで様々である。

　

　設備については、第5章の個別企業調査票を参照のこと。

　

　過去3年の受注実績を船種ごとに隻数および重量で設問としたが、重量の欄に記入のない回答も多く、ここでは隻数で分析する。

　アンケート回答企業⁴の受注隻数総数は、1998年が2,077隻、1999年が1,940隻、2000年が2003隻で、ほぼ横ばいとなっている。市場分野別では、国内向けの修繕が90％前後を占めている。

　

　

　

　船種別では漁船が最も多く、全体の40％を占め、続いてバージ(16〜18％)、タグボート(12〜14％)となっている。

　

　

　

　「海外からの受注経験有り」と回答した企業は23社中17社あり、受注先国としては、シンガポール(造船受注9社、修繕受注5社)、ブルネイ(造船受注3社、修繕受注4社)、インドネシア(造船受注5社、修繕受注3社)で、この3ヶ国以外には、フィリピン、イラン、アラブ首長国連邦、タイ、バングラデシュ、カンボジア、オーストラリア、オランダ、ドイツ、韓国、日本などがあった。

　

　エンジン、レーダー、航海計器などについては、具体的なメーカー名を記入した回答も見受けられたが、その他補機、電気設備、材料は「在庫品」という回答も多く、メーカーにこだわらずに納期の早い在庫品を買っているケースが多いと考えられる。

　

　

　23社中17社が日本製機器の利用経験あり、5社が無し、無回答企業が1社あった。利用した機器への評価については、回答数が少ない品目も多く点数を平均しても実体を反映しているか疑問ではあるが、概ね品質への評価は比較的高く、価格については低くなっている。

　

　

　利用しない理由として挙げられていたのは、「買い方がわからない」、「高い」というコメントが多かった。「SPECに規定がない」という回答も1社あった。なお、エンジンでは、「ファイナンスが提供されない」という回答が2社あった。