平成10年度：￥1,085,000-

平成12年度： ￥600,000-

合計： ￥1,685,000-

　

(6)　海上保険費

観測その他の作業に起因して本船航程が、遅延した場合および、船体に損傷を与えた場合の賠償責任に備えた「船舶乗船者賠償責任保険料」である。

平成10年度：￥4,017,000-

平成11年度：￥4,017,000-

平成12年度：￥4,017,000-

合計：￥12,051,000-

　

総合計：￥83,137,000-

　

2.5　今後の更なる無人化への提言

　

本事業で開発した二酸化炭素観測システムは、従来のような海洋観測船ではなく、一般商船において大気・海洋の二酸化炭素濃度等の連続観測を実施することができる。また、研究者ではない便乗観測者が、容易に観測システムの保守管理ができることを特徴としている。本観測システム設置に際して、船側に提供を依頼した事項は次の4点であった。

1)観測システム設置場所(本観測では、3.5m²程度であった。)

2)観測消耗品等器材置き場所(本観測では、3.2m²程度であった。)

3)観測システム用電源(本観測では、100V 30A 1口であった。)

4)海水供給ライン(本観測では、エアコン用海水を分岐して使用した。)

　

この項では今後、「船」「観測装置」「取得データ」全ての安全を保障しつつ、船舶の一般乗組員による観測システムの運用、更には完全無人観測を視野に入れ、検討すべき各種課題を整理し、その解決に必要と思われる項目について提言する。

　

2.5.1　乗組員による本観測システム運用時の課題

現行の観測システムは、便乗観測者が操作することを前提に構築してあるため、乗組員が運用を行った場合、次のような課題が発生する。

1)　出港後、全観測システムの立ち上げを行う作業が必要であり、作業時間は、約2時間程度要する。

2)　観測システムの保守点検作業等を行う場合、エアコンユニットルームまで移動しなければならない。

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