車輪一個の平均荷重は6〜10トン以下が望ましい。6〜10トン以下になるように車輪の数を増す必要がある。平均荷重が大きい場合には、軌条が局部的に沈下したり、船底外板が損傷する恐れがある。また安定性上、好ましくない。
6.3.5 船尾浮揚時の圧力
船体が滑走し始めて、船尾から水中に入り、船尾が浮き始めることを船尾浮揚(リフトバイスターン)という。このとき。船体は最前部の台車の車輪を軸として回転する形になる。
第6.6図に示すごとく、この点Aで一点支持となり進水重量と浮力の差が反力Rとしてこの点に作用する。この反力Rは一瞬ではあるが、大きな力が一点に集中し、船底を破損する恐れがある。
