11)現在、シンガポール向け1,500DWTアスファルト輸送バージを3隻建造中である。また、造船だけでなく、建築鉄骨やパイプ類の加工も手掛けている。
12)外部からの引き合いにも対応する。新造船の場合、基本設計、仕様がそろっていれば1週間程度で見積もりをする。(修繕船の場合は3日)
13)2,000psのタグボートを仮定すると、納期は契約から約6か月である。(但し、機器類は発注者支給とする。)
(7)HAIPHONG PORT
1)ハイフォン港は、カム河の右岸に位置し、年間貨物取扱量は約500万トンで，サイゴン港に次いで国内第二の港湾である。
2)港は次の4つの港区からなる。
?@ 中央港区 ― 岸壁長さ 1,717m(11バース)
― 取扱貨物 一般貨物、鋼材、バルク、コンテナ(年間50,000TEU)
?A チュアベ港区 ― 岸壁長さ 330m
― 取扱貨物 コンテナ(年間150,000TEU)
― 日本から4,000万ドルを借入れて拡張予定である。
?B ドンハ港区 ― 岸壁長さ 200m
― 2,000FWT以下の船舶が対象
?C ヴァチャツク港区 ― 岸壁長さ 314m
― 2,000DWT以下の船舶が対象
3)荷役作業はシフト制により年中無休で行っている
4)10,000〜50,000DWTクラスの船はハイフォンから80km下った河口のハロン湾で瀬取りをして小船で上って来る。
5)ハイフォン港への航路は、現在7,000DWTまでであるが、将来は次のような航路整備を行うことにより10,000〜20,000DWTまでを航行可能とする予定。
