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（3）階段昇降装置設置候補駅の調査
エレベーターの設置が困難とされている箇所で、階段昇降装置設置の候補になる形状の階段を持つ5駅（飯田橋駅、溜池山王駅、霞ヶ関駅、大手町駅、四ッ谷駅）について、現地調査及び図面等を確認の上、幅員や揚程、天井の高さを整理した。
※［確認］ 図面は削除済み。駅名や構内図は出してよいか。
表3-3 階段昇降装置設置候補駅の階段寸法
| 駅名 |
階段幅員 |
天井高さ |
揚程（高低差） |
| 飯田橋駅 |
7,000 |
2,400 |
4,700 |
| 溜池山王駅 |
4,900 |
2,355 |
4,222 |
| 2,500 |
4,300 |
| 霞ヶ関駅 |
3,000 |
3,000 |
3,588 |
| 2,500 |
2,500 |
1,980 |
| 大手町駅 |
4,197 |
2,500 |
4,756 |
| 3,100 |
2,500 |
| 四ッ谷駅 |
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飯田橋
自由通路車いす用エスカレーターはあるが斜行型階段昇降機が欲しい
| （拡大画面：234KB） |
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溜池山王
乗り換え経路 2段構成の階段で1段車いす用エスカレーターがあるが上部は何もない
| （拡大画面：294KB） |
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霞ヶ関
自由通路でラッチ内は既設昇降機があるがエスカレーター車いす使用なし
| （拡大画面：268KB） |
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大手町
自由通路で斜行型階段昇降機が欲しい場所であるが3段構成の為3基必要
| （拡大画面：295KB） |
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四谷
既設昇降機はあるが高齢者等利用不可
| （拡大画面：226KB） |
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