| 年代 |
記事 |
| 1958 |
（昭和33） |
大型ジェット旅客機ボーイング707が初就航。北大西洋航路の客船利用者数が初めて航空機利用者数を下回る |
| 1959 |
（昭和34） |
キュナード社がクイーンメリーの代替船計画Q3計画（大西洋定期航路用客船建造計画）を発表 |
| 1963 |
（昭和38） |
キュナード社の会長交代によりQ3計画が白紙となり、新客船計画（クルーズにも使える大西洋定期航路客船建造計画）Q4発表 |
| 1964 |
（昭和39） |
4月入札によりジョン・ブラウン造船所（スコットランド）が2543万ポンド（約256億円）で新客船建造を落札 |
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12月キュナード社がジョン・ブラウン造船所と新客船建造契約を結ぶ |
| 1965 |
（昭和40） |
7月ジョン・ブラウン造船所の4番船台で第736番船として起工 |
| 1967 |
（昭和42） |
9月20日進水。エリザベス女王が命名する |
| 1969 |
（昭和44） |
4月20日竣工 |
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5月2日ニューヨークへ向け処女航海。5月7日着 |
| 1971 |
（昭和46） |
オランダ領アルバでシーワイズ・ユニバーシティー（前クイーン・エリザベス）と生き合い、汽笛で挨拶をかわす |
| 1972 |
（昭和47） |
改装。ボートデッキのナイトクラブを模様替えしてクイーンズグリルが設けられる。またスポーツデッキにペントハウス・スイート増設 |
| 1973 |
（昭和48） |
イスラエル建国25周年記念クルーズの最中に地中海でアラブ・ゲリラによる爆破予告 |
| 1975 |
（昭和50） |
最初の世界一周クルーズ。サウサンプトン発着92日間東廻り世界一周クルーズ |
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3月7日横浜初入港 |
| 1978 |
（昭和53） |
船底塗装を青に変える |
| 1982 |
（昭和57） |
4月フォークランド紛争勃発。5月徴用命令によりフォークランドへ |
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6月サウサンプトンへ帰港。徴用解除。船体をライト・ペープル・グレーに、煙突を赤に塗り替える |
| 1983 |
（昭和58） |
船体塗装をもとのチャコールグレイにもどす |
| 1986〜87 |
（昭和61〜62） |
ドイツ、ロイドヴェルフト造船所で大改修工事。蒸気タービンからディーゼル電気推進へ換装。煙突が大きくなる。スクリュープロペラ交換。4月引渡し |
| 1989 |
（平成元） |
3月〜6月横浜博覧会で横浜港へ長期停泊。ホテルシップとなる |
| 1990 |
（平成2） |
7月キュナードライン150周年記念行事の一環として、かつてのキュナード本拠地であるリバプールへ初入港。7月27日にはエリザベス女王夫妻を迎えての記念観閲式にも参加 |
| 1994 |
（平成6） |
ドイツのブローム・ウント・フォス社ハンブルグ造船所で大規模な改装工事実施 |
| 1995 |
（平成7） |
2月阪神大震災により神戸寄港できず大阪へ。97年3月震災後初めて神戸に入港 |
| 1996 |
（平成8） |
11〜12月に約1800万ドルをかけてSOLAS規定適合工事を含む改装工事をサウサンプトンで実施 |
| 1999 |
（平成11） |
キュナード社がカーニバル・コーポレーション傘下に入る |
| 2002 |
（平成14） |
1月頃2001年9月11日の同時多発テロ以降初めてニューヨークへ。半旗で入港 |
| 2004 |
（平成16） |
4月ニューヨーク港からクイーンメリー2とともに最後の大西洋横断航海へ出港。大西洋横断航海をクイーンメリー2に引き継ぐ |
