（1）ジェットスクラバ単体性能評価試験

　各条件において処理ガス量が若干異なるため、処理ガス量に対するスプレー水流量の割合をL/Gとして表し、運転条件のパラメータとした（表4.2.5）。

　

　

　L/G、スプレー水粒径等の各ジェットスクラバ運用条件（Run1〜6）におけるばいじん、硫黄酸化物（SOX）、SOFの除去率を表4.2.11、表4.2.12、表4.2.13にまとめた。

　

　

　

　

　各試験（Run1〜6）におけるばいじん、SOX、SOFの除去性能を評価するために下記の通りまとめた。また、ジェットスクラバにおける圧力損失（＝ジェットスクラバ入口圧力−ジェットスクラバ出口圧力）についても同様に纏めた。

　

　ジェットスクラバ圧力損失、ばいじん除去性能、SOX除去性能、SOF除去性能結果を図4.2.3〜4.2.6、図4.2.7〜4.2.10、図4.2.11〜4.2.14、図4.2.15〜4.2.18、に示す。

　ジェットスクラバの圧力損失については図4.2.3〜4.2.6に纏める。ジェットスクラバ採用のメリットとして、出口ガス圧の昇圧が挙げられる。本試験では噴霧圧が0.5MPaの条件（スプレー水粒径：小）において出口ガス圧の昇圧が確認されており、L/Gの増加に伴い圧力損失が低下した。スロート部においてガス流速よりも水滴の速度が小さくなる噴霧圧0.1MPaの条件では、確認されなかった。

　図4.2.7〜4.2.10に示すように、ばいじん除去率はスプレー水の粒径（および水滴の速度）に依存する。噴霧圧0.5MPaにおける除去率はL/G=6L/Nm³の条件で約30%を示し、L/Gを19L/Nm³まで増加させても性能向上は認められなかった。

　SOX除去性能は図4.2.11〜4.2.14に纏めた。硫黄分の含有量が約0.9%程度であるA重油を燃料に使用しており、ジェットスクラバ入口のSOX濃度は200〜300PPm程度となった。低濃度条件のため、噴霧圧0.5MPaの条件ではL/G=6L/Nm³以上で90%以上の除去率を示した。高SOX濃度条件での性能評価はシステム全体（ジェットスクラバ＋ACF反応器）の性能評価試験にて行なう。

　SOFの除去率（図4.2.15〜4.2.18）は、ばいじん除去性能と同様の傾向を示し、噴霧圧0.5MPaにおける除去率はL/G=6L/Nm³の条件で約30〜40%を示し、L/Gを19L/Nm³まで増加させても性能向上は認められなかった。

　以上の結果から以下のことが分かった。

　

　高L/G条件でのジェットスクラバ運用は、ポンプ動力および排水量の増加につながるため、本システムでは可能な限り低L/G条件での運用を目指したい。そのため、ACF反応器を加えた排煙処理システム全体の性能評価はL/G=6L/Nm³（噴霧圧＝0.5MPa）の条件で実施することとした。