（i）発電機用励磁電流の調整による低電圧、過電流を使用する。

（ii）継電器用電流検出変流器の2次側回路に所要の模擬電流を流す。

（iii）試験用の変流器を用いて直接作動コイルに所定の電流を流す。

（1）発電機用気中遮断器が投入されているときは、その発電機のスペースヒータ回路が接とならないようにインターロックされていることを確認する。

（2）陸電受電回路用遮断器と発電機用気中遮断器の両者が同時に投入されないようにインターロックされていることを確認する。

（1）非常発電機の運転試験については3・2、非常配電盤の動作試験については3・3による。ただし、交流発電機の場合、負荷特性試験における電圧変動率は3.5%まで許容される。

（2）自動始動を行う非常発電機にあっては、主電源の喪失により自動始動し、かつ45秒以内に規定される負荷へ自動的に給電されることを確認する。

（3）発電機の始動装置の有効性を確認する。

（1）充電用整流器を使用して充電を行い動作状況を確認する。

（2）非常電池灯又はそれに相当する負荷の投入状態で放電が支障なく行えることを確認する。

（3）水素ガス抜き装置を設けた場合は充電時にその構造及び動作を確認する。

（4）充電器の電圧調整器の制御範囲が十分かどうか確認する。

（5）最大充電時及び最大放電時における端子電圧を測定し、負荷される機器の動作に支障ないことを確認する。

（6）常用電源を喪失させるか、あるいは試験スイッチを操作して、非常用負荷に自動的に給電されることを確認する。

（7）接地灯（地絡灯）、表示灯、計器用スイッチ等を操作して異常のないことを確認する。

（1）1次、2次の電圧及び電流を計測する。

（2）変圧器の外枠、吸排気口、端子部の温度を計測する。

（3）異常の磁気音の発生の有無を調べる。（鉄心の締め付部などに注意する）

（1）遠隔発停試験：機側あるいは制御室からの始動・停止操作を行い異常のないことを確認する。

（2）自動発停試験：液面又は圧力などの高・低により自動発停する装置は検出器の設定値どおりに作動することを確認する。

（3）自動切換試験：二重装備の電動機のうち1台を待機の状態として、運転中の電動機又はポンプを無電圧又はポンプ吐出圧力を低下させた場合、待機電動機が自動的に始動することを確認する。なお、圧力信号による始動方式を採用する場合、待機電動機が自動的にリセット（設定）されるような回路方式のものは圧力が変動すると待機電動機と運転電動機とが交互に発停を繰り返す恐れがあるので注意を要する。

（4）順序始動試験：運転中の発電機の遮断器をトリップ（ブラックアウト）させ、予備発電機を運転し、配電盤母線に電圧が確立（予備発電機用遮断器が投入）されたのち、いままで運転されていた電動機が、予め設定されたタイマによって順次、自動的に再始動することを確認するとともに各電動機の始動時に発電機の電圧変動に異常のないことを確認する。

（5）電動機の非常停止試験：電動機の非常停止には、火災発生時に停止する各種燃料油装置のポンプ及び各種の通風装置のほか、乗組員の船外脱出時に救命艇昇降付近に排水口をもつポンプがあり、非常停止ボタンは一般に次の場所に設けられている。試験は、それぞれの位置から非常停止ボタンを操作することにより計画された電動機が確実に停止されることを確認する。