表3-(1)船舶建造実績
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ロイド統計資料 2002年
100G/T以上の鋼船 |
建造年 |
隻数 |
G/T |
1998 |
- |
- |
1999 |
- |
- |
2000 |
- |
- |
2001 |
- |
- |
2002 |
- |
- |
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注)Lloyd's World Shipbuilding Statistics 2002(Table 11)に記録はない。
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表3-(2)ベトナムに於ける船舶発注実績
(100G/T以上の鋼船)
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2002年 |
2003年 |
2004年 |
隻数 |
G/T |
隻数 |
G/T |
隻数 |
G/T |
10 |
47,072 |
8 |
27,872 |
1 |
9,000 |
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出典)ロイド統計 World Shipbuilding Statistics 2002(Table 11)
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ベトナム造船業の現状についてJETROシンガポール船舶部の報告書より引用する。
(1)概要
ベトナムの造船業は2つの官庁、すなわち国防省と水産省の監督下にあり、ベトナム国内の造船所の総数は表13に示す通り、約60に達している。うち、最大級の造船所は、その大半がべトナム造船産業公社(VINASHIN)の傘下にあり、ベトナム造船業全体の能力の70%のシェアを占めている。
VINASHINは経済的に強力な造船産業グループで、ベトナム政府に属する特別持株会社の目標モデルとして再編された。VINASHINは約14,200名の従業員を雇用し、16造船所と外国との合弁企業4社を含む子会社33社を傘下に収め、ドイツ、イラク、ロシア・オーストラリアの5カ国に駐在員事務所を設置している。40年の経験を積み重ねたヴィナシンは、内外の顧客から信頼できる造船会社として定評を得ている。
ヴィナシン傘下のBach Dang造船所をはじめ多くの造船所がハイフォンに集中しており、ベトナム国内の造船・修繕能力の70%がハイフォンにある造船所からのものとなっている。
表3-(3)ベトナム国内の新造船・修繕船ヤード
(単位:DWT)
番号 |
造船所名 |
所在地 |
新造能力 |
修繕能力 |
1 |
An Phu Shipbuilding Co |
ホーチミン市 |
1,500 |
1,500 |
2 |
Ba Son Shipyard |
ホーチミン市 |
1,000 |
15,000 |
3 |
Binh Chanh Ship-Repairing Service |
ホーチミン市 |
- |
1,000 |
4 |
CARIC Enterprise |
ホーチミン市 |
300 |
600 |
5 |
Constructional Engineerlng Works |
ホーチミン市 |
1,000 |
1,000 |
6 |
Dong Tien Shipyard |
ホーチミン市 |
400 |
650 |
7 |
Dong Tam Mechanical Factory |
ホーチミン市 |
250 |
400 |
8 |
Hiep Thanh Enterprise |
ホーチミン市 |
400 |
300 |
9 |
Hoang Linh Ship-Repairing Yard |
ホーチミン市 |
300 |
300 |
10 |
Mechanical Communication Enterprise Dist. 4 |
ホーチミン市 |
600 |
600 |
11 |
Shipyard No.CK76 * |
ホーチミン市 |
600 |
10,000 |
12 |
Nha Be Shipyard |
ホーチミン市 |
300 |
400 |
13 |
Rang Dong Yard |
ホーチミン市 |
250 |
250 |
14 |
Sai Gon Ship-Building Co * |
ホーチミン市 |
1,000 |
4,000 |
15 |
Sai Gon Shipyard |
ホーチミン市 |
200 |
200 |
16 |
SHIPLACOM * |
ホーチミン市 |
- |
10,000 |
17 |
Thanh Da Shipyard Co |
ホーチミン市 |
800 |
2,000 |
18 |
Thong Nhat Cooperative |
ホーチミン市 |
400 |
600 |
19 |
Thong Nhat-Nha Be Mechanical Factory |
ホーチミン市 |
通常船舶400
(バージ800) |
- |
20 |
Bach Dang Shipyard * |
ハイフォン |
12,000 |
10,000 |
21 |
Ben Kien Shipyard * |
ハイフォン |
2,500 |
6,000 |
22 |
Song Cam Shipyard * |
ハイフォン |
1,000 |
3,000 |
23 |
Fishing Ship-Repairing & Building Enterprise |
ハイフォン |
400 |
200 |
24 |
Hai Phong Shipyard |
ハイフォン |
12,000 |
6,000 |
25 |
Ha Long Engineering Factory |
ハイフォン |
400 |
600 |
26 |
Ha Long FISCOM |
ハイフォン |
200 |
400 |
27 |
Nam Trieu Shipyard * |
ハイフォン |
500 |
5,000 |
28 |
Ship-Repairing Service Enterprise No.1 |
ハイフォン |
400 |
600 |
29 |
Pha Rung Shipyard * |
ハイフォン |
4,000 |
16,000 |
30 |
Technical & Professional College of Transport No.2 |
ハイフォン |
500 |
300 |
31 |
Tam Bac Shipyard * |
ハイフォン |
3,000 |
300 |
32 |
Ben Thuy Shipbuilding Factory |
ゲティン |
1,000 |
750 |
33 |
Nghe Tinh Repairing Works |
ゲティン |
100
250 |
400
600 |
34 |
Fish Mechanic Co |
ダナン |
- |
- |
35 |
Hoa Sen Shipyard |
ダナン |
30 |
30 |
36 |
SEATECCO |
ダナン |
120 |
300 |
37 |
Song Han Shipyard * |
ダナン |
600 |
600 |
38 |
Song Thu Co |
ダナン |
400 |
2,000 |
39 |
Ha Long Shipbuilding Enterprise |
クァンニン |
1,000 |
1,000 |
40 |
Ha Long Shipyard * |
クァンニン |
12,000 |
3,500 |
41 |
Khanh Hoa Shipbuilding & Repairing Works * |
ニャチャン |
600 |
600 |
42 |
Ha Noi Shipyard |
ハノイ |
1,000 |
200 |
43 |
Nhat Thanh Shipyard |
タイビン |
100 |
- |
44 |
The Enterprise of Salvage & Ship Repair |
ブンタウ |
- |
- |
45 |
Vung Tau Shipyard |
ブンタウ |
- |
- |
46 |
Ship-Repairing Enterprise No.81 |
ハンフォン |
海軍修繕基地 |
47 |
Works No.69 |
ハンフォン |
海軍修繕基地 |
48 |
Works No.173 |
ハンフォン |
海軍修繕基地 |
49 |
X-46 Shipyard |
ハンフォン |
海軍修繕基地 |
50 |
X-48 Shipyard |
ハンフォン |
海軍修繕基地 |
51 |
X-50 Shipyard |
ダナン |
500 |
4,500 |
52 |
X-51 Shipyard |
ホーチミン |
1,000 |
1,100 |
53 |
X-500 Shipyard |
ハンフォン |
修繕基地 |
54 |
Nam Ha Shipyard * |
ナムハ |
600 |
600 |
55 |
Song Dao-Nam Ha Shipyard |
ナムハ |
600 |
300 |
56 |
Song Lo Shipyard * |
ビンフー |
600 |
400 |
57 |
Mechanical Enterprise No.721 * |
カントー |
500 |
500 |
58 |
Shipbuilding & Repairing Enterprise No.627 |
キエンギアン |
400 |
400 |
59 |
189 Enterprise |
ハイフォン |
500 |
400 |
60 |
Hyundai・Vinashin Joint Venture Co * |
カンホア |
1,000 |
400,000 |
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出典)第25回アジア太平洋造船専門家会議資料より。
注)*印を付した造船所はヴィナシンに属する。
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