（3）新造船実績

　1999年の建造実績は479隻で、総トン・ベースで98,644.80GTに達した。1997〜99年にかけてTsuneishi Shipyard（Cebu）社が輸出用に受注した23,000DWTのバルクキャリア9隻、45,000DWTのバルクキャリア4隻が実績に貢献している。2000〜2001年に、同社は更に6隻のバルクキャリアを輸出用に受注している。また、FBM Aboitiz Shipbuilders社は600DWTの高速艇5隻を受注（うち4隻は輸出用）、2000〜2001年にもさらに5隻の建造が見込まれている。表2-15に1998および1999年の新造船実績を示す。

　

　

（4）船舶修繕部門

　船舶修繕事業はフィリピンの造船所にとって核となる事業で、明るい見通しを持っている。同国において多くの修繕事業が行われている理由は、国内貨客輸送に占める海上輸送の比率が高く、内航・外航船舶の老齢化が進んでいるためである。1999年の修繕実績は全体で986隻となっており、その内、869隻（88%）がフィリピン籍船、117隻（12%）が外国籍船であった。表2-16も1998および1999年の修繕実績を示す。