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表6-1 SR研究35年間の研究対象別推移
　
表6-2 SR研究の分類と金額（71年〜04年）
合計額（自己＋助成）
13,299,273千円
大分類 ソ 中分類 小分類（SR研究番号） 中分類計 大分類計
船体設計 H 構造設計 SR142, SR143, SR144, SR152, SR226, SR167 505,307 6,906,746
シェア：（51.9%）
J 推進性能 SR107, SR138, SR159, SR196, SR208, SR213, SR222, SR229, SR239 952,790
K 船型設計 SR160, SR168, SR171, SR174, SR176, SR204, SR210, SR243, SR305 770,654
L 船体強度 SR118, SR120, SR121, SR127, SR128, SR133, SR134, SR146, SR153, SR166, SR169, SR170, SR202, SR207, SR215, SR216, SR217, SR219, SR220, SR225, SR228, SR233, SR236, SR242, SR245 2,912,325
O 船体保全 SR157, SR234, SR238, SR240 476,519
R 耐航性 SR108, SR124, SR125, SR131, SR132, SR161, SR163, SR194 1,289,151
舶用機械 I 推進系 SR112, SR114, SR117, SR123, SR126, SR149, SR183, SR199, SR206, SR214, SR230 621,191 2,191,734
シェア：（16.5%）
T 燃料油 SR184, SR185, SR218 85,400
U 舶用機関 SR113, SR116, SR122, SR130, SR136, SR137, SR148, SR158, SR162, SR164, SR173, SR224, SR235, SR241, SR801, SR803 1,340,143
W 動力源 SR188, SR191, SR212 145,000
工作・材料 M 船体工作 SR109, SR110, SR135, SR178, SR237, SR244, SR246, SR129 778,472 2,065,925
シェア：（15.5%）
N 船体材料 SR111, SR115, SR119, SR147, SR193, SR195 407,236
S 塗料関連 SR139, SR140, SR141, SR165, SR172, SR182, SR189, SR201, SR209, SR802 880,217
運航技術 A 運航技術 SR106, SR145, SR150 137,926 1,059,529
シェア：（8.0%）
B 運航性能 SR154, SR177, SR211, SR223, SR231 608,720
Q 操縦性 SR151, SR155, SR175, SR221, SR227 312,883
その他 C 海洋開発 SR179, SR180, SR186, SR187, SR192, SR197, SR205 598,300 1,075,339
シェア：（8.1%）
D 救命機器 SR181, SR190, SR232 114,823
F 研究調査 SR500 66,900
G 原子力関連 SR198, SR203 31,400
P 船内環境 SR156, SR151, SR155, SR175, SR221, SR227, SR108 220,476
X その他 SR200 43,440
　
表6-3 1971（S46）〜2004年度（H16）事業予算推移
〔SR番号の付いた事業費総額、予算ベース〕
（拡大画面：262KB）
　
（拡大画面：255KB）
　
（拡大画面：168KB）
注：合計値の0は、年度毎の内訳不明のもの（総括の額に含めている）
（★）：造工申請課題（受託事業費）
但し、SR228、SR229、SR236、SR237は平成10年度から造工申請となった。
【平成12年度まで、80%助成、平成13〜15年度、70%助成、平成16年度から60%助成】
（注）実施機関は金額を表示している年度である。
　
表6-4 造研の共同研究テーマ
（社）日本造船研究協会 SRVision21
No. 研究の方向 項目 研究テーマ 安全 環境 物流 競走力向上 新市場創出
1 船舶のハイパーフォーマンス化 船舶 船体抵抗低減       *  
復元性能向上 *        
操船性能向上 *        
火災の早期消火システム *        
ノンバラスト船       *  
新形式推進器       *  
物流 荷役時間を短縮する荷役装置     *    
係留時間を短縮する係留システム     *    
中国物流に対応した新船型     *    
船混み解消     *    
新コンテナターミナル     *    
輸送単位の変革     *    
安価な高速化     *    
           
2 造船キーテクノロジーの高度化 性能 実海域性能評価法       *  
信頼性 船体構造信頼性向上 * *   *  
構造保全監視システム * *   *  
推進プラント信頼性向上 *     *  
防食 塗装の性能評価・信頼性向上   *   *  
積荷に対する最適な防食   *   *  
建造 超近代化造船工場       *  
           
3 情報通信革命による技術の高度化 システム 運航支援システム     * *  
高度シミュレーション技術       *  
           
4 革新的技術への挑戦 新エネルギー 自然エネルギー利用船   *      
環境 新推進プラント   *      
バラスト水処理   *      
クリーンシップ   *      
解撤しやすい船   *      
           
5 ニューコンセプト等の創出 新エネルギー NGH輸送船         *
ヘビーガスタンカー         *
液体水素タンカー         *
海洋資源回収システム         *
CO2備蓄／運搬船         *
電力貯蓄船         *
新素材 軽量で信頼性／工作性の高い素材         *
物流 陸海−体物流システム     *   *
超高速大洋横断型大型貨物船     *   *
うみねこヤマト     *   *
東アジアの海上物流・旅客輸送     *   *
浮体 洋上大型風力発電ファーム   *     *
海上都市         *
           







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