|
9.3 業務
9.3.1 業務内容
貨物船、油槽船等の新造船。
9.3.2 設備
表9-4: スリップウエイ
| 長さ（m） |
幅（m） |
万DWT |
クレーン |
| 220 |
40 |
20 |
120t×1、40t×1 |
| 195 |
35 |
15 |
320t×1 |
|
表9-5: ドック数
| 長さ（m） |
幅（m） |
深さ（m） |
万DWT |
クレーン |
備考 |
| 220 |
63 |
2.5 |
5 |
100t×1 |
深浅型乾ドック |
| 360 |
76 |
12 |
30 |
600t×1 |
乾ドック |
|
表9-6: 艤装岸壁
表9-7: その他設備
| 設備名称 |
数量 |
| クレーン |
1基 |
| 100T油圧機 |
1台 |
| デジタル制御パイプベンダー |
2台 |
| デジタル制御切断機 |
3台 |
|
9.3.3 受注・建造実績
表9-8: 主要受注・建造実績一覧表
| 受注 |
種類・用途 |
万DWT |
船主・ユーザー |
竣工／予定日 |
船名 |
備考 |
| 1998年 |
バルカー2隻 |
2.7 |
CLIPPER社（デンマーク）及びDOCKENDALE社（バハマ） |
2000年2月 |
|
178.20m×26m×13.8m×9.6m |
| 1999年 |
多目的船1隻 |
0.8 |
ドイツ |
2000年12月 |
“DINTELDIEP”号 |
124.00m（Loa） |
| 1999年12月 |
バルカー6隻 |
5.1 |
CLIPPER社（デンマーク）及びDOCKENDALE社（バハマ） |
2002年 |
|
189m×32.2m×17m×12.1m |
| 2000年 |
バルカー6隻 |
5.23 |
Victoria Steamship Co,Ltd.（ギリシャ） |
2002年3月 |
“APOLON”号 |
190m×32.26m×17.2m、航海距離18,000海里 |
| 2000年 |
バルカー6隻 |
5.1 |
CLIPPER社（デンマーク）及びDOCKENDALE社（バハマ） |
2002年9月 |
“CLipper Galaxy”号 |
190m×32.26m×17.4m×11m 航海速力15.5kt |
| 2002年7月 |
バルカー2隻 |
2.7 |
同上 |
2004年 |
|
|
| 2002年9月 |
油槽船6隻 |
7.34 |
DEIULE-MAR社（イタリア） |
2004年 |
|
228.6m×32.26m×20.8m×12.2m 8.5万m3 14.3kt |
|
出所：上海科学技術情報研究所市場調査研究部
9.3.4 その他
●設計レベル
船舶の設計・研究を専門に行う船舶設計所がある。
船舶設計の研究員は82人で、そのうち工程師は約26人、高級工程師は4人。
●日系・外国企業との提携
ノルウェー、イギリス等の造船企業と協力関係を結んでいる。
日系企業との関係はほとんどない。
9.4 経営・財務状況
9.4.1 資本金、出資者
表9-9: 主要出資者及び出資率
9.4.2 売上げ
図9-3: 近年の売上額の推移
9.5 今後
9.5.1 最近のトピック
1）5.23万DWTばら積み貨物船を引き渡し（2002年3月）
5.23万DWT、二重船殻のばら積み貨物船“APOLON”号を引き渡し。
ギリシャVictoria Steamship Co,Ltd.が発注した6隻の同型船の第1船。
“APOLON”号は上海船舶研究設計院の設計。
2）2隻の5万DWTばら積み貨物船が進水（2002年5月）
Dockendale（バハマ）から受注した5.1万DWTのばら積み貨物船（2隻目）及びVictoria（ギリシャ）から受注した5.23万DWTばら積み貨物船（2隻目）が進水。
3）イタリア船主から油槽船6隻を受注（2002年9月）
イタリアDeiuli-Mar社と7.34万DWTの油槽船6隻の建造契約を締結。
同社がこれまでに受注した中で最大（DWT）の船舶。
4）5.1万DWTのばら積み貨物船1隻を引渡（2002年9月）
Dockendale（バハマ）及びClipper（デンマーク）から受注した5.1万DWTのばら積み貨物船を引き渡し。主機関はMAN-B&W、W6S50MC-C型で、航海速力は15.5kt、ABS船級。同じ船主から受注した同型のばら積み貨物船2隻も進水。
5）イタリア向け7万DWTの大型油槽船を起工（2002年12月）
Deiule-Mar（イタリア）社向け7.34万DWT油槽船2隻が起工。
今回の油槽船の建造・設計は韓国と共同で実施したもので、衛星通信航路標識システム及び世界最先端のレーダ式液面リモート測定システムを配備する予定。
9.5.2 事業計画
●設計レベル及び技術研究力をアップし、実力の強化を図る
企業を発展させるため、有力企業との提携を通じ設計レベル及び技術研究力をアップして、実力強化を図る。
●欧米市場を開拓し、新造船増を実現
3年間の経営戦略としては、積極的に欧米市場を開拓し、新造船を倍増する。
|
