|
（3）高齢者・身障者等の利用状況
（1）高齢者の利用状況
■利用者に占める高齢者の割合は、およそ3割
利用者に占める高齢者の比率は、不明を除く全ての事業者において、10%を超えている。このうち、10%〜30%未満が5事業者、30%〜50%未満が4事業者で約半数ずつとなっている。
経営形態別にみると、民営事業者、第3セクター、公営事業者とも、10%〜30%未満と30%〜50%未満が約半数ずつである。また、輸送実績の推移別にみた高齢者の利用状況については、大きな差はみられない。
図4-1-9 高齢者の利用状況（n=15）
図4-1-10 経営形態別高齢者の利用状況（n=15）
図4-1-11 輸送実績推移別高齢者の利用状況（n=15）
（2）身障者等の利用状況
■視覚障害者や聴覚・言語障害者の利用頻度が低い
障害別に身障者等の利用頻度をみると、視覚障害者と聴覚・言語障害者の利用については「ほとんどない」が7割以上を占めるのに対し、車いす利用者や、車いすを利用しない肢体不自由者では、「毎日」「週に数人」「時々」をあわせると4割を超えている。また、内部障害者と妊婦についても「時々」との回答が4割以上ある。
図4-1-12 障害別にみる身障者等の利用頻度（n=15）
（4）バリアフリー化に関するハード面での対応
フェリー・旅客船について、各船舶のハード面でのバリアフリー対応状況を一覧したものが、表4-1-2である。
表4-1-2
船舶のハード面でのバリアフリー対応状況
（フェリー・旅客船）
|
（拡大画面：28KB）
|
 |
注1）「-」は該当なし、空欄は無回答を表す。
注2）航路類型：1. 本土−離島、2. 離島間
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|
（拡大画面：28KB）
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 |
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注）「車いす対応」とは、スロープ板等、車いす使用者が円滑に通過できるための設備を指す。
|
|
（拡大画面：27KB）
|
 |
| No. |
船名 |
航路名 |
案内設備 |
点状ブロック
の敷設 |
通路・階段
手すり端部の
点字貼付 |
運航情報
提供設備 |
船内設備の
案内板等の
案内設備 |
点字案内
設備 |
| 1 |
フェリーなみのうえ |
鹿児島〜那覇 |
未対応 |
未対応 |
あり |
あり |
なし |
| 2 |
フェリーあかつき |
鹿児島〜那覇 |
未対応 |
未対応 |
あり |
あり |
なし |
| 3 |
クイーンコーラル8 |
鹿児島〜那覇 |
未対応 |
未対応 |
あり |
あり |
なし |
| 4 |
クイーンコーラル |
鹿児島〜那覇 |
未対応 |
未対応 |
なし |
なし |
なし |
| 5 |
フェリー屋久島2 |
鹿児島〜屋久島 |
未対応 |
未対応 |
なし |
あり |
なし |
| 6 |
フェリーあまみ |
鹿児島〜喜界〜
知名 |
未対応 |
未対応 |
なし |
あり |
なし |
| 7 |
フェリーきかい |
鹿児島〜喜界〜
知名 |
未対応 |
未対応 |
なし |
あり |
なし |
| 8 |
フェリー出島 |
鹿児島〜種子島 |
未対応 |
未対応 |
なし |
あり |
なし |
| 9 |
フェリーとしま |
鹿児島〜十島〜
名瀬 |
未対応 |
未対応 |
あり |
あり |
なし |
| 10 |
みしま |
鹿児島〜三島 |
未対応 |
未対応 |
なし |
あり |
なし |
| 11 |
フェリーニュー
こしき |
串木野〜甑島 |
対応済 |
対応済 |
あり |
あり |
あり |
| 12 |
フェリー太陽 |
宮之浦〜口永良部・
島間 |
未対応 |
未対応 |
なし |
あり |
なし |
| 13 |
フェリーロザリオ |
天草〜長島 |
未対応 |
|
|
|
|
| 14 |
フェリーかけろま |
瀬相〜古二屋〜
生間 |
未対応 |
未対応 |
なし |
あり |
なし |
| 15 |
シーホーク |
串木野〜甑島 |
未対応 |
未対応 |
なし |
なし |
なし |
| 16 |
トッピー |
鹿児島〜種子・
屋久 |
|
|
|
|
|
| 17 |
トッピー3 |
鹿児島〜種子・
屋久 |
|
|
|
|
|
| 18 |
トッピー2 |
鹿児島〜種子・
屋久 |
|
|
|
|
|
| 19 |
せとなみ |
与路〜古二屋 |
対応済 |
対応済 |
あり |
あり |
あり |
| 20 |
うみたか |
牛深〜水俣 |
未対応 |
未対応 |
なし |
なし |
なし |
| 21 |
すずかぜ |
米ノ津〜御所浦 |
未対応 |
未対応 |
|
あり |
|
| 22 |
ニューしんせい
あづま |
宮ノ浦〜伊唐〜
幣串 |
|
|
|
|
|
|
（1）フェリー
集計の対象とするフェリーを、表4-1-3に示す。700トン以上が11隻、699トン以下が3隻で計14隻あり、このうち、2002年に串木野〜甑島航路に就航した「フェリーニューこしき」（甑島商船）は、交通バリアフリー法に基づくバリアフリー基準に適合した船舶である。
表4-1-3 対象フェリー
| |
No. |
船名 |
航路名 |
航路
類型 |
事業者名 |
船種 |
総トン数 |
就航年 |
700トン
以上 |
1 |
フェリーなみのうえ |
鹿児島〜那覇 |
1 |
大島運輸（株） |
フェリー |
6,586 |
1994 |
| 2 |
フェリーあかつき |
鹿児島〜那覇 |
1 |
大島運輪（株） |
フェリー |
6,412 |
1992 |
| 3 |
クイーンコーラル8 |
鹿児島〜那覇 |
1 |
マリックスライン（株） |
フェリー |
4,945 |
1999 |
| 4 |
クイーンコーラル |
鹿児島〜那覇 |
1 |
マリックスライン（株） |
フェリー |
4,924 |
1993 |
| 5 |
フェリー屋久島2 |
鹿児島〜屋久島 |
1 |
折田汽船（株） |
フェリー |
3,392 |
1993 |
| 6 |
フェリーあまみ |
鹿児島〜喜界〜知名 |
1 |
奄美海運（株） |
フェリー |
2,980 |
1989 |
| 7 |
フェリーきかい |
鹿児島〜喜界〜知名 |
1 |
奄美海運（株） |
フェリー |
2,878 |
1995 |
| 8 |
フェリー出島 |
鹿児島〜種子島 |
1 |
九州商船（株） |
フェリー |
1,519 |
1974 |
| 9 |
フェリーとしま |
鹿児島〜十島〜名瀬 |
1 |
十島村 |
フェリー |
1,389 |
2000 |
| 10 |
みしま |
鹿児島〜三島 |
1 |
三島村 |
フェリー |
1,196 |
2001 |
| 11 |
フェリーニューこしき |
串木野〜甑島 |
1 |
甑島商船（株） |
フェリー |
942 |
2002 |
699トン
以下 |
12 |
フェリー太陽 |
宮之浦〜口永良部・島間 |
2 |
上屋久町 |
フェリー |
408 |
1997 |
| 13 |
フェリーロザリオ |
天草〜長島 |
1 |
天長フェリー（株） |
フェリー |
330 |
1987 |
| 14 |
フェリーかけろま |
瀬相〜古二屋〜生間 |
2 |
瀬戸内町 |
フェリー |
194 |
1994 |
|
各フェリーのハード面でのバリアフリー対応状況を、総トン数を基準として、700トン以上と699トン以下に分類して集計したものが表4-1-4である。
表4-1-4 ハード面でのバリアフリー対応船舶数（フェリー・規模別）
| |
700トン以上 |
699トン以下 |
合計 |
| 船舶数 |
11 |
|
3 |
|
14 |
|
| 乗降用設備 （タラップ等） |
有効幅（80cm以上） |
7 |
88% |
2 |
100% |
9 |
90% |
| 車いすが持ち上げられずに乗降できる構造 |
2 |
18% |
0 |
0% |
2 |
15% |
| 出入口 |
有効幅（80cm以上） |
8 |
100% |
2 |
100% |
10 |
100% |
| 車いす対応 |
1 |
13% |
1 |
50% |
2 |
20% |
| 車両区域 |
出入口の有効幅（80cm以上） |
6 |
75% |
2 |
100% |
8 |
80% |
| 車いす対応 |
3 |
33% |
0 |
0% |
3 |
27% |
| 高齢者、身障者等の車両乗降場所 |
5 |
56% |
0 |
0% |
5 |
45% |
| 客席 |
バリアフリー基準適合客席 |
2 |
25% |
1 |
33% |
3 |
27% |
| 車いすスペース |
2 |
25% |
0 |
0% |
2 |
20% |
| 便所 |
便所 |
8 |
100% |
3 |
100% |
11 |
100% |
| 出入口（戸）の有効幅（80cm以上） |
7 |
88% |
2 |
100% |
9 |
90% |
| 出入口に段がないこと |
5 |
56% |
0 |
0% |
5 |
45% |
| 腰掛け便座（手すり設置） |
8 |
89% |
2 |
67% |
10 |
83% |
| 床置式小便器（手すり設置） |
4 |
44% |
2 |
67% |
6 |
50% |
| 身障者用便所 |
6 |
67% |
0 |
0% |
6 |
50% |
| 食堂 |
食堂 |
8 |
80% |
0 |
0% |
8 |
62% |
| 出入口の有効幅（80cm以上） |
6 |
100% |
0 |
0% |
6 |
100% |
| 出入口に段がないこと |
5 |
83% |
0 |
0% |
5 |
83% |
| 車いすでの利用に適したテーブル |
0 |
0% |
0 |
0% |
0 |
0% |
| 遊歩甲板 |
遊歩甲板 |
11 |
100% |
2 |
67% |
13 |
93% |
| 出入口（戸）の有効幅（80cm以上） |
7 |
88% |
2 |
100% |
9 |
90% |
| 車いす対応 |
1 |
13% |
0 |
0% |
1 |
10% |
| 通路（上記の各設備間） |
通路（戸）の有効幅（120Cm以上） |
3 |
38% |
1 |
50% |
4 |
40% |
| 車いす対応 |
1 |
13% |
0 |
0% |
1 |
10% |
| 昇降機の有無 |
3 |
27% |
0 |
0% |
3 |
23% |
| 経路全般 |
手すりの設置 |
6 |
75% |
0 |
0% |
6 |
55% |
| 床の滑りにくい仕上げ |
3 |
33% |
0 |
0% |
3 |
27% |
| 車いすでの開閉・通過に対応した戸 |
2 |
22% |
0 |
0% |
2 |
20% |
| 案内設備 |
点状ブロックの敷設 |
1 |
9% |
0 |
0% |
1 |
7% |
| 通路・階段手すり端部の点字貼付 |
1 |
9% |
0 |
0% |
1 |
8% |
| 運航情報提供設備 |
5 |
45% |
0 |
0% |
5 |
38% |
| 船内設備の案内板等の案内設備 |
10 |
91% |
2 |
100% |
12 |
92% |
| 点字案内設備 |
1 |
9% |
0 |
0% |
1 |
8% |
|
注1）各項目の比率（％）は、当該項目に回答のあった船舶数に対する比率であり、「船舶数」に対する比率ではない。
注2）「移動円滑化基準」では、出入口や通路等の有効幅を80cm以上（一部120cm）としていることから、幅に関する項目については、80cm以上のものを対応済として計上した。
|
