（1）略号の説明が加えられた。（c.f.3節）

（2）全体として、開放型救命艇に特有の装備品については、Informative Annexで言及することにした。（例えば4.23.3節の手漕ぎ式の櫂等）

（3）飲料水用計量カップについては、仮に大きさを200 mlとした。（c.f. 4.7節）→問題が無いか、確認のこと。

（4）水密電気灯については、日本の型式承認基準の概要を紹介し、これを簡潔にしたものを仮の規格案とした。（c.f. 4.9節）

（5）応急器具（c.f. 4.11節）、釣り具（c.f. 4.12節）については、必要最低限の項目を記載することで基本的合意が得られ、仮の案が作成された。なお、仮案の作成において、釣り具については、日本製品を基礎として、項目を選定した。

（6）斧の刃の長さを80mm以上とした。（c.f. 4.16節）

（7）日光信号鏡については、「鏡を用いて新聞の文字が読めること」といった時代がかった記述を廃し、反射率、平面性等の試験について規定することで合意した。日本の型式承認基準の概要を紹介し、これに基づいて仮の規格案を作成した。（c.f. 4.22節）

（8）もやい綱については、太さを規定する、強度を規定する等について議論があり、仮に、強度34 kNを鍵括弧付きの案とした。

（9）非常食については、容器・包装の試験基準が必要である旨が合意され、米国基準に基づく仮の案を作成した。（c.f. 4.30節）また、この試験基準は、水の容器にも適用されることになった。（c.f. CD案4.45節。SC 1 N 154-4.46節）

（10）膨張式生存艇の修理用品については、必要最低限の項目を記載することで、基本的に合意した。従来の布等と接着剤に加えて、粘着シートも認めて欲しいとの意見があり、案が加えられた。（c.f. 4.31節）

（11）救助用の浮輪（rescue quoit）については、実際に会議場の庭で投げてみるなどして検討した結果、最低重量を記述すべきか否か等が検討された。また、腕を通すための最低の内径は記述すべきであろうことが概ね合意された。さらに、索の太さや強さについて記述することが合意され、仮の案（太さ：3〜6 mm。強度：900 N）が作成された。（c.f. 4.32節）今後は、日本の製品の重量及び寸法について調査し、意見を述べる必要があろう。

（12）スポンジについては、吸水量を記述することとなった。（c.f. CD案4.38節。N154-4.39節）

（13）今後さらに検討される主な事項は以下の通り。

・デッキの番号付けは、下から順にする。

・旅客用の避難経路では、1stと2ndのescape routeの他に、assembly stationへの経路を表示する。乗員用品経路では、assembly stationの表示は必要ない。

・Primaryとsecondary means of escapeは、非常事態の状況によって異なるのではないか（Sweden）。primary routeは、設計時に避難時間を計算するのに用いたもので、設計上安全な避難を確保したものであり、SOLAS/II-2/13.3で要求されるprotected escape routeである（WG 3合意）。

・cabinからのrouteの表示は、escape routeのassignされたenclosed stairwayへの経路を示す「走る人」のマークが良い（伊）。そこには「EXIT」及び「走る人：非常経路」のシンボルをつける（伊）。区画からの避難経路の出口は「走る人」のみにすべき（スウェーデン）。欧州では「EXIT」は使用しない方向である（言語の問題）。区画からのprimary route of escapeは「走る人」のマークのみで示す（WG 3合意）。escape route内では、それに「Assembly station」のシンボルも付加する（WG 3合意）。secondary escape routeは、白地に緑のマーク、primary escape routeは緑地に白のマークという案もある（WG 3は合意に達せず）。必要に応じて言語の説明も付加できる（EXIT、出口、等々：WG 3合意）。secondary routeであって通常は乗員のみが使用するrouteはどう表示するか（伊の疑問）。表示義務の根拠はRegulation SOLAS/II-2/7.1.1及びMSC/Circ.699であり、このSOLAS regulationはA.760（18）を引用している。MSC/Circ.699のemergency exitに関する記述をISO 24409-3に導入する。

・吉田案： Assembly stationのないdeckの廊下では、「走る人」のEXIT symbolと矢印でprimary escape routeの階段室の方向を示す。その階段室のドアには「走る人」のEXIT symbolを表示する。その階段室内では、assembly stationのsymbolとその方向（上または下）を示す。階段室内のassembly stationのdeckのドアでは、assembly stationのsymbolを示す。そこから廊下へ出たところには、assembly stationのsymbolとその方向を示す矢印を掲示する。引き続き廊下及びassembly stationへ至るrouteでは、assembly stationのsymbolとその方向を示す矢印を掲示する。

・4.4.3.3を変更、marking of assembly stationとし、1番目と2番目の文章を削除する。

・4.3.4を削除。

・4.3.5は、「集合場所内では、すべての入口で見える「集合場所」を表示する」旨に変える。

・4.3.6は別の項とする。「位置表示（mimic plan）」。この表示は旅客用である。客室では、そこから避難階段までの経路を示す。

・4.3.7も別項とする。消火器、装置は適切にsignで表示すること旨。廊下がsignでoverloadされることに懸念がある。

・4.3.8も別項とする。signing systemを示した何らかの文書（ポスターでもよい）を船上に用意する（承認される必要はない）。

・4.4.1から4.4.12を削除した。4.5の規定はすでに4.3.6にあるので、削除する意見あり。mimic signのより詳しい要件を付加する意見もあった。

・4.4のsizeに関する項は削除。signのデザインの統一は合意。但し、大きさを統一する必要はない（削除）。照明は、All shipboard means of escape signs shall be illuminated. The illumination shall have a capability of being fed by emergency source of power, or the sign shall have photoluminescent properties with luminance decay performance no less than any installed photoluminescent low location lighting elements as described in ISO 15370. これはclause 6に採用された。

・4.5（a）では、「出口ドアが部屋内部のすべての場所から見える場合には、ドアの方向を示すサインは不要である。」という解釈である。

・4.5（i）では、「a place of relative safety」は常に「assembly station」であるのか、もしそうであれば、書きぶりを修正する必要がある。

・4.7はPart2でcoverされるため、削除。

・4.8矢印の使い方は、防火及び救命設備の双方で同じ使い方とする。location arrowはものの位置を示し、direction arrowは行くべき方向を示す。（f）と（g）は削除する。

・8項は、visible distanceの決め方の規定であるが、その値に関する規定が明確でない。

・scopeはMr. Abbateが案を書いた。

・規格の名称を検討した。

・機関室での溶接作業に反応して誤報する恐れがある。これについては、溶接作業の実施を周知することで対応する。機関室自身の修理以外の溶接作業は作業室内で実施する。局所消火装置の自動作動に対しては、火炎感知器とその他の感知装置あるいはビデオによる感知の2つの感知で作動させることになっている。

・メンテナンスに関する要件及び設置状況におけるチェック（点検）の要件も必要であろう。

・他のISO/TCとリエゾンを取る必要があるか、あるいは各国の内部で関係者からのコメントも考慮する必要がある。これはEN 54-10に基づいているので、リエゾンの心配はないと考えられる。

　検討の結果、WD文書はよくできているので、以上のコメントを付して、久野氏から提出されたWDをこのままCD投票にかける旨SC 1に提案することにWG 3は合意した。

・Total inward leakage testを入れることに合意した（Leak tightness testの後に）。「facepieceにシールがあるEEBDはEN 13274-1に従った試験方法で試験し、漏れが［0,05］％以下であること。」独の提案は0,5 ％であるが、EN 13274-1では0,05%としているため、後でチェックする。

・Ready for use apparatusの定義が必要か。「complete and operational EEBD」

・「full facepiece」は止める。

・containerはcylinderとする。

・4.1.1: FSS Codeのfacepieceの定義を採用して、4.1.1を書き換える。

・4.1.1: FSS Codeのhoodの定義も入れる。

・4.1.1: 書き換える「The EEBD shall have a facepiece, or a hood which completely covers the head and neck・・・」。

・4.1.1: 髭がシールを邪魔する件は、了解するものの、ここでは触れないこととした。

・4.1.5: EN 13794を入手して、タイトル、発行年を調べること。

・4.2.1.5: EN 132のbreathing bagの定義を入れる。6.12のtitleに「and breathing bag」を加える。4.2.1.5は不要となる。

・4.2: 総合的に書き換える。3つのtypeに分けない。

・4.2.4: 独提案の「goggle」はFSS Codeでは認められない旨確認した。

・5: 誤差；温度は2度、湿度は10%、時間は「at least」

・5: 各環境試験後に目視試験を行い、環境試験は5項の順に実施し、すべての環境試験後に6項の性能試験を実施する。

・5: 試験体数は6個とし、すべての試験を実施する。

・5.1.3: vibration testとする（resistanceを削除する）。

・5.1.4: 日本意見は、過去の決定（東京及びストックホルム会議）に反するので却下された。

・6.6.3のタイトルをDombind constant flow and lung governed demand typeとした。

・6.7: which includes a full facepiece or closed hood を削除した。

・6.7: 試験方法を明示する必要がある。試験方法案を早急にKurt Heinz（SC 1事務局）に送ること。

・6.9.3: これは材料の燃焼性を調べる試験故、日本の意見は却下された。

・6.9.4: 燃えないこと旨の要件を付加する日本の意見は取り入れられた。

・6.12.3: 2倍の圧力に耐える意見に合意した。

・8: 簡単な使用方法をEEBDに付ける旨のFSS Codeの規定を追加する。

・5、6、7のタイトルに「requirement」を入れ込む。

・エアロゾルの区画内の分散性、天井高さ、長さ、体積及び床面積に関連した必要量を確立する。（8.2.1項の試験）

・消火性能は、限定した容積の試験室（500m³）で、規定の消火剤での消火性能を証明する。（8.2.2項の試験）