●造船可能：イソマワリ（イソブネ）磯漁、昆布漁用小型漁船

年齢：昭和5年生まれ

経歴：	昭和20年頃15歳で、叔父仁八の手伝いを始まりに、18、9歳頃から本格的に修業、一時鍛冶屋の弟子も。昭和29年、北洋漁業の再開にともないカニ船団の船大工となり昭和37年まで8年やった。その後、プラスチックが入る昭和52、3年まで函館で木造船を造った。函館市入船港の盛時の造船業の様子を知る。 わたり大工で恵山などへも行った。どこへでも飛んで行くので『飛行機大工』といった。

船種：イソマワリ（イソブネ）、シマイッパギ、チャッカなど

材料：木・杉、ヒバ　釘・地元の鍛冶屋　接着・ウルシと麦粉

直近造船：

平成13年に「みちのく北方漁船博物館」に「ムダマハギ」型漁船を造船。詳細な調査報告書が上記博物館にある。

●写真と図面は「みちのく北方漁船博物館」提供

●造船できない

年齢：昭和3年生まれ

経歴：	昭和18年頃16歳で、師匠山田一雄につき16年ほどいた。 船大工の経験は50年ほど。直近の木造船は昭和40年。
船種：	戦時型（150トン型・焼玉エンジン） 手繰船（6.5〜7.5トン型・焼玉→ディーゼル） 流し網、イカ釣船（12〜35トン・焼玉→ディーゼル） カニ用川崎船（ヤンマーエンジン） 磯船、伝馬船（櫓）など25〜30隻くらい。

材料：船材−花宮木材、藤山木材　釘、金物−佐々木船具

　

●造船できない

年齢：昭和7年生まれ

経歴：	昭和22年頃数え年16歳で服部造船に弟子入り、弟子期間は7年くらい。（最初は木船の修理のみ）63歳までやった。

船種：イカ釣船（15〜16トン）を弟子時代には1年に4隻くらいづつ造った。

材料：会社で入手した。

　

●条件付で造船できる。（一緒にやる人がいれば）

年齢：昭和7年生まれ

経歴：	昭和22年頃14歳で、日魯造船に見習いで入り徒弟5年。 船大工経験は55年くらい。

船種：会社勤めなので、（いろいろ造った）。

材料：会社

　

●条件付で造船できる。（力仕事ないかぎり）

年齢：大正13年生まれ

経歴：	昭和14年頃30歳で日魯造船で見習い3年半、軍隊へ1年。その後、日魯で40年、木造船および鋼船。鋼船の船員室や艙内工事など。

船種：	日魯造船付属でカムチャッカでの使用船、土海船（魚を運ぶ・長さ37m） 起船（魚取り・長さ40m） 三伴船（荷物運搬・58m） 磯船（連絡用・はっきりおぼえていないが8mくらい）

材料：日魯造船付属製材所、釘も同じ

　

有限会杜アカザワ漁船工機　代表者

●会杜として造船出来る

年齢：昭和4年生まれ

経歴：先代を次いで造船会杜をやっている。

船種：	イソブネから60トンクラスのプラスチック船まで造る。当地ではイソブネを「ヒロメブネ」という。少し大きめで「トカイ」「ドケ」「ドカイ」という船もあった。

直近造船：平成14年「ムダマハギ」の「縄文船（渡海船）」を再現し、津軽海峡を横断した。

●造船はできない

年齢：大正15年生まれ

経歴：	15歳で船大工だった父、京次郎の弟子の多賀谷大工に弟子入り。大戦中は豊浦の噴火湾造船で戦時型船を造ったが、24ケ月で終戦。23年前の昭和54年この地に落ち着いたが、数年で木造船はやめた。40年くらいの経験。
船種：	イソブネ・サンパハギ（磯漁用・16〜19尺・幅3.6〜3.8尺・車櫂） 多い年は正月から7月20目まで22隻も「たたいた」（造った）ことがある。 チャッカ（イカ釣船）
材料：	木は地元の大野か大船の杉。ムダマハギは日高のシナ、カツラ、センノキなどを使った。釘は地元

直近造船：20年くらい前（この船が1隻近くに残っていた）