◆質問1:クルマ利用の習慣強度の変化
設問は、必ずしも“クルマ”がなくても移動可能な交通目的10問の中から、いくつクルマを選んだかによって評価する。
この結果、大半の子どもたちはクルマを選んだ個数が減少した。
質問1:自動車を選択した数の変化(学年計)
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自動車を選択した数の平均値 |
増えた人 |
変わらない人 |
減った人 |
有効回答数:n |
第1回 |
第2回 |
増減 |
児童 |
7.0 |
6.8 |
↓ |
20 |
36 |
26 |
82 |
家族合計 |
7.6 |
7.3 |
↓ |
70 |
121 |
118 |
309 |
注)第1回、第2回ともに有効回答票を対象として集計 |
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◆質問2:環境やクルマに対する意識の強さ
a. 環境問題を考えなければならないと思う気持ちの強さ
・平均的には14点。非常に強い気持ちが現れているが、2回目は少し小さくなった
質問2-(1) 環境問題を考えなければならないと思う気持ちの強さの変化(学年計)
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環境問題を考えなければならないと思う気持ちの強さ |
増えた人 |
変わらない人 |
減った人 |
有効回答数:n |
第1回 |
第2回 |
増減 |
児童 |
14.4 |
13.7 |
↓ |
36 |
20 |
54 |
110 |
家族合計 |
16.1 |
15.5 |
↓ |
123 |
89 |
177 |
389 |
注)環境問題を考えなければならないと思う気持ちの強さを評価する設問4問の強さの合計値(1設問最大5点、合計20点が最大) |
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b. クルマを使いすぎるのはよくないと思う気持ちの強さ
・全体的にはどちらかというと意識は高くなり、平均値が6(どちらともいえない)を越えた。
質問2-(2) クルマを使いすぎるのは良くないと思う気持ちの強さの比較
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クルマを使いすぎるのは良くないと思う気持ちの強さ |
増えた人 |
変わらない人 |
減った人 |
有効回答数:n |
第1回 |
第2回 |
増減 |
児童 |
5.2 |
6.1 |
↑ |
56 |
30 |
33 |
119 |
家族合計 |
5.6 |
6.2 |
↑ |
169 |
118 |
112 |
399 |
注)クルマを使いすぎるのは良くないと思う気持ちの強さを評価する設問2問の強さの合計値(1設問最大5点、合計10点が最大) |
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c. クルマを減らしたかどうかの自己評価
・全体的にはどちらかというと意識は高くなった。
質問2-(3) 自分ではクルマ利用を減らしたと思っている気持ちの強さの比較
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自分ではクルマを減らしたと思っている気持ちの強さ |
増えた人 |
変わらない人 |
減った人 |
有効回答数:n |
第1回 |
第2回 |
増減 |
児童 |
4.5 |
5.8 |
↑ |
81 |
17 |
22 |
120 |
家族合計 |
4.7 |
5.8 |
↑ |
243 |
80 |
82 |
405 |
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◆質問3:1ヶ月間のクルマ利用回数の変化
・昨年10月と今年の2月の1ヶ月間クルマ利用回数を比較した結果、減少した人のほうが明らかに多くなった。
質問3 1ヶ月間のクルマ利用回数の比較
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1ヶ月間の自動車利用回数 |
増えた人 |
変わらない人 |
減った人 |
有効回答数:n |
第1回 |
第2回 |
増減 |
児童 |
28.7 |
28.4 |
↓ |
20 |
21 |
34 |
75 |
家族合計 |
40.6 |
36.8 |
↓ |
73 |
68 |
128 |
268 |
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・児童は、自分でクルマを運転しないので顕著な減少は見られない。
・家族合計では、約1割減少している。月変動の減少率が4%程度であることを勘案すると、月変動の幅を超えて減少しているといえる。
◆質問4:3日間の交通手段利用状況とCO2排出量比較
・まず、昨年10月と今年の2月のそれぞれ3日間の交通機関利用回数を比較すると、減少している人のほうが多くなった。
質問4-(1) 3日間の交通機関利用回数の比較
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3日間の交通機関利用回数 |
増えた人 |
変わらない人 |
減った人 |
有効回答数:n |
第1回 |
第2回 |
増減 |
児童 |
958 |
883 |
↓ |
30 |
14 |
42 |
86 |
家族合計 |
3,936 |
3,339 |
↓ |
103 |
34 |
180 |
317 |
うち自家用車トリップ数 |
|
3日間の自動車利用回数 |
増えた人 |
変わらない人 |
減った人 |
有効回答数:n |
第1回 |
第2回 |
増減 |
児童 |
209 |
226 |
↑ |
34 |
18 |
34 |
86 |
家族合計 |
1,437 |
1,362 |
↓ |
113 |
65 |
139 |
317 |
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・CO2排出量は、減少した人のほうが多いことがわかる。
質問4‐(2) 3日間の交通で排出したCO2の比較
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C2排出量(kg/3日間) |
増えた人 |
変わらない人 |
減った人 |
有効回答数:n |
第1回 |
第2回 |
増減 |
児童 |
367 |
344 |
↓ |
34 |
10 |
42 |
86 |
家族合計 |
4,288 |
4,112 |
↓ |
116 |
26 |
175 |
317 |
うちマイカーのCO2排出量 |
|
C2排出量(kg/3日間) |
増えた人 |
変わらない人 |
減った人 |
有効回答数:n |
第1回 |
第2回 |
増減 |
児童 |
219 |
242 |
↑ |
34 |
10 |
42 |
86 |
家族合計 |
2,211 |
2,018 |
↓ |
113 |
42 |
162 |
317 |
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