・対馬地区における搬出港は、厳原港、竹敷港（美津島町）、比田勝港である。

・厳原港から大部分の廃棄物等が搬出されている。貨物船（博多港行き）にコンテナ積みされるものが多い。

　

・貨物フェリー航路は比田勝港・厳原港と博多港間にある。

・貨物船航路が、貨物フェリーと同様に比田勝港・厳原港と博多港間にある。

・竹敷港の利用は、チャーター船のみである。行き先は、博多港、芦辺漁港、北九州港などである。

・比田勝港では、対馬北部から排出される廃棄物等の輸送が行われている。厳原港と比田勝港に貨物フェリー航路（博多港行き）を持つ海運業者による廃棄物輸送が行われている他、上対馬町内の金属回収業者がチャーター船を利用して、年間2回程度北九州港に金属類を搬出している。

　

・かん類・ペットボトル等は貨物船により運搬されている。

・ポリ容器などの漂着物輸送を、貨物船業者が行っている。

　

・貨物船を利用して運搬されるものが多いが、貨物フェリーを利用したトラック輸送もある。

　

・厳原港からの貨物船による使用済み自動車の搬出量は、年間150台程度である。

・竹敷港からチャーター船により北九州港へ運搬されている量は、年間100台程度である。

　

・アスファルト・コンクリート塊の破砕機を持つ業者があり、島内で再利用される分が多い。

・木くずの破砕業者はいないため、破砕のため壱岐に搬出される分がある。また、木くずの焼却施設はあり、焼却灰が福岡県のセメント工場に運搬されている。

・厳原港から貨物フェリーにトラックが直接乗り込んで運搬する建築廃材の年間搬出量は、1,300m³程度である。

・竹敷港から金属くず・木くず等を、チャーター船により搬出している。搬出先および年間の搬出量は、金属くずが博多港で2000t、木くずが芦辺漁港で1800m³である。