（9）地域間航路別長距離フェリー輸送実績の推移
（拡大画面：143KB）
（注）
1．
トラック換算とは、バス1台を1.5台、乗用車1台を0.5台、トラック1台を1台としたものである。
2．
九州に発着する全航路分を計上したものである。
3．
「北九州」は、小倉、新門司港、博多港、「中九州」は大分、別府港、「南九州」は細島、宮崎、志布志、鹿児島港、「阪神」は神戸、大阪、泉大津港、「京浜」は、東京、川崎港、「北陸」は、直江津港。
（10）主要離島における船舶・航空機による旅客輸送実績及びシェアーの推移
（拡大画面：71KB）
（11）管内旅客航路事業者の航路収支状況の推移（経営形態別・資本金階層別）
（拡大画面：41KB）
（注）
1 旅客航路事業者のうち経営実態報告を提出したものを集計した。
2 各年度とも各事業者の会計年度による。
（12）管内一般旅客航路事業者の航路収支状況の推移（経営形態別・資本金階層別）
（拡大画面：40KB）
（注）
1 一般旅客航路事業者のうち経営実態報告を提出したものを集計した。
2 各年度とも各事業者の会計年度による。
