［解］

（1）のロールラインは、正面線図か、曲型か、いずれか、で求まる。したがって、マーキン工程では行なえない。また数値現図で自動化、NCマーキンするのであれば、現図工程で求める他ない。

（2）の割り込みピッチは、撓鉄のプラクティスによる。その要領が、前工程に明示され、適用できるようになっていなければ、前工程での割り込みは成り立たない。

　したがって個々の造船所により最適は異なる。

　

　

［解］

1. 「指標（OT、UP）」は不要。どちらのR.ENDで型合せしても同じである。

2. R寸法指定「150R」は、標準押しジグ型があるのなら、丁寧に型を削る必要はなく、単なる曲型としてなら、150の数値は使われない。

3. 適用部品番号？「B123／6／9、132A」を指示するより、簡単な型名を決めて、適用部品（型定規）の方に型名を指定する方が便利では。

　

　

［解］

1. 構造現図は、円筒とウェブ面の相貫でなく、ウェブ面相貫線が円弧となる楕円柱相貫として求めるので、やや面倒である。

2. ウェブの取付縁辺は標準円弧となっても、倣度が発生することには変わりない。

3. Fc.PLの曲げは、楕円柱面となる。ウェブ取付線当には、標準円弧型が使える。

　

　

［解］

1）T.BHD.Sideの倣い開先の適用範囲が変わる。どちらも迷わないように、方針を徹底しておく必要あり。利害相反する。

2）その船や造船所には、不都合はない。ただ暗黙不文律の伝統に反するので、船主や承認機関に事前了解を要するし、図面にも明記して修理・改造などの機会に備えておくことになろう。

　

　

［解］　曲型は立ててコバ（木端？）を当てて使う。マーキン型は寝せて面を写し取るので、面の凹凸は墨差しの当たり付けに不都合である。

　

　

［解］　部材は傾斜して配置され、端部はクリップである。配置の傾斜が変わり、端部取合いの相互の板厚面を合わせるには、取付度を変えねばならない。

　

　

［解］

　長さ定規の差：−

　トランスフレーム線などの当たり位置は、定盤基準では一定方向に流れて広がるが、隣線と重なるほどにはならない。中央フレーム基準では両方向に狭い範囲で流れ、区分に注意を要する。所要定規長さは、定盤基準＞中央フレーム基準。

　幅定規の差：−

　長さ定規の差の逆となる。

　ロンジ線などの当たり位置は、中央フレーム基準の場合には隣線と重なるほど流れ、色分けとか、基線位置も適当に流すとかの工夫をすることが必要になる。

　

　

［解］

1. これらの船殻範囲には共通部品の方針がない。

2. 一品寸法図は、部品名区分であり、内容は同じでも兼用しない。いずれ自動作表である。

3. 部材処理の結果として、たまたま同じとなった。

4. 定規作成なら、最初から兼用となるものである。

　

　本指導書は、小型船造船所の現図技術者を養成するため、造船現図指導講習会用として刊行いたしました。

　本指導書の作成に当たり、原案の執筆及び編集にご尽力いただきました現図指導書作成部会委員各位に対し心よりお礼申し上げます。

　

平成11年度小型造船技術講習事業現図指導書作成部会委員名簿

（順不同：敬称略）

　

　

○印は原案執筆者