日本財団図書館（電子図書館）　ＩＳＯ／ＴＣ８／ＡＧカディス会議報告書

SSS → A Turning Point

5. 前進すべき道

　

最新技術

・	道路輸送に対して直接競争力を持ったSSSの成功には、大きな技術的案障害はない。
・	時間の制限のない貨物（全体を通しての速度に制限がない）にあっては、通常の船は、コスト面で競争力がある。
・	時間の制限のある貨物にあっては、EHSCVのような高速でコスト競争力のある高速船は、「海上輸送のハイウエイ」を利用したモーダルシフトを達成する有効な道具となる。
・	インターモーダル装置は、モーダルシフトの迅速な実現のための規格化がなされていないし、また、運航のインターフェースともなっていない。
・	新しい技術的な　解決又は規格が、船の積荷及び揚げ荷を容易にし、全体的な輸送時間を短縮する。

　

成功への障害

・	SSSのイメージは、遅い船で高価な船である。
・	輸送サービスは、小さな運航者により小規模に開始された。
・	航行は時々であり、航海時間も不規則である。
・	長距離航海は、トレーラの運転手にとって不便である。
・	トレーラ及びトラックを伴なわない配置の欠如。
・	不十分な港の設備のため港内での待ち時間が長い。
・	港を使用するコストの超過
・	道路輸送よりより複雑な書類作成
・	ドアからドアへのサービスの複雑さ

　

将来方向

・	陸上及びもダルインターフェースでの運航上の問題解決には、輸送形態のチェーン内にいるすべての関心団体の協力を要求する。
・	国家管轄官庁、貨物関係者、輸送運航者、貨物運送業者、船主及び海運産業の密接な協力が、効果的なドアからドアへのサービスのためのすべての技術的及び輸送上の問題を、スムースに解決できる。
・	SSSの推進センターは、輸送上又は官僚制度上の障害の撤廃を取り除き、協力のための基礎となり得る。
・	装備品、インターフェース、手順の規格化は、モーダルシフトを確実に容易にさせる。