図 3.4-5〜図 3.4-8は、日本周辺海域を緯度/経度のそれぞれ0.5度(30分)単位のメッシュに区分し、各区分海域における船舶の航行隻数(1年間)の密度を示したものであり、船舶がどの海域を多く航行しているか把握できる。HNS輸送船舶及び各船種について、船舶の航行隻数の集中海域は次のとおりである。

　

　図 3.4-5に、わが国周辺海域を航行したHNS輸送船舶の航行隻数密度分布を示す。

　HNS輸送船舶の航行が特に集中している、メッシュ当たり1,000隻以上の海域は次のとおりである。

　

　海峡の通過隻数は対馬・朝鮮海峡が2,987隻、津軽海峡が227隻、宗谷海峡が7隻などとなっている。

　

　図 3.4-6に、わが国周辺海域を航行したケミカルタンカーの航行隻数密度分布を示す。

　ケミカルタンカーの航行が特に集中している、メッシュ当たり1,000隻以上の海域は次のとおりである。

　

　海峡の通過隻数は対馬・朝鮮海峡が2,134隻、津軽海峡が146隻、宗谷海峡が7隻などとなっている。

　

　図 3.4-7に、わが国周辺海域を航行したLPG船の航行隻数密度分布を示す。

　メッシュ当たり1,000隻以上の海域は見られない。

　LPG船の航行がやや集中している、メッシュ当たり500隻以上の海域は次のとおりである。

　

　海峡の通過隻数は対馬・朝鮮海峡が621隻、津軽海峡が81隻、宗谷海峡が0隻などとなっている。

　

　図 3.4-8に、わが国周辺海域を航行したLNG船の航行隻数密度分布を示す。

　メッシュ当たり1,000隻以上の海域は見られない。

　LNG船の航行がやや集中している、メッシュ当たり500隻以上の海域は次のとおりである。

　

　海峡の通過隻数は対馬・朝鮮海峡が232隻、津軽海峡及び宗谷海峡は0隻などとなっている。