・　京都駅周辺からの30〜60分到達圏を見ると、地下鉄東西線の整備により山科方面のサービスは改善されたものの、市西部の広範囲にわたって鉄道不便地域が存在するため、所要時間が長くなっている。

・　商業中心である三宮からの30〜60分到達圏は、神戸高速を介して以前から都心への相互乗り入れが実現しているのと、人口集中地域の多くが鉄道沿線であるため、比較的広い範囲をカバーしているが、市北部方面へは若干表定速度が落ちるのと、市北部の新興開発地区への鉄道アクセスが課題である。