(2) 路線整備状況
答申第10号で示された路線整備延長は562.4km(ランクA、B、C合計)である。このうち営業中は153.8.km(27.3%)、工事中は65.4km(11.6%)であり、整備延長の約38%が着手されている。
また、目標年次(2005年)までに整備することが適当、もしくは着手することが適当と考えられている路線についてみると、整備延長は334.5Km(ランクA、B計)である。このうち、営業中は151.4Km(45.3%)、工事中は51.OKm(15.2%)であり、整備延長の約60%が着手されている。
表2-3-2 ランク別整備内訳(14年3月末現在)
| |
種別 |
ランク |
路線延長
(km) |
営業中 |
工事中 |
未着手 |
| (km) |
(%) |
(km) |
(%) |
(km) |
(%) |
| 大阪周辺 |
新線 |
A |
116.5 |
70.4 |
(60.4%) |
23.5 |
(20.2%) |
22.6 |
(19.4%) |
| B |
41.5 |
1.3 |
(3.1%) |
11.4 |
(27.5%) |
28.8 |
(69.4%) |
| 小計 |
158.0 |
71.7 |
(45.4%) |
34.9 |
(22.1%) |
51.4 |
(32.5%) |
| C |
127.3 |
0.0 |
(0.0%) |
14.4 |
(11.3%) |
112.9 |
(88.7%) |
| 線増路線 |
A |
9.4 |
4.8 |
(51.1%) |
0.0 |
(0.0%) |
4.6 |
(48.9%) |
| B |
31.9 |
23.6 |
(74.0%) |
0.0 |
(0.0%) |
8.3 |
(26.0%) |
| 小計 |
41.3 |
28.4 |
(68.8%) |
0.0 |
(0.0%) |
12.9 |
(31.2%) |
| C |
15.2 |
0.0 |
(0.0%) |
0.0 |
(0.0%) |
15.2 |
(100.0%) |
| 計(A+B) |
199.3 |
100.1 |
(50.2%) |
34.9 |
(17.5%) |
64.3 |
(32.3%) |
| 京都周辺 |
新線 |
A |
23.6 |
18.8 |
(79.7%) |
2.4 |
(10.2%) |
2.4 |
(10.2%) |
| B |
7.5 |
0.0 |
(0.0%) |
0.0 |
(0.0%) |
7.5 |
(100.0%) |
| 小計 |
31.1 |
18.8 |
(60.5%) |
2.4 |
(7.7%) |
9.9 |
(31.8%) |
| C |
9.8 |
0.0 |
(0.0%) |
0.0 |
(0.0%) |
9.8 |
(100.0%) |
| 線増路線 |
A |
48.4 |
11.0 |
(22.7%) |
0.0 |
(0.0%) |
37.4 |
(77.3%) |
| B |
0.0 |
0.0 |
- |
0.0 |
- |
0.0 |
- |
| 小計 |
48.4 |
11.0 |
(22.7%) |
0.0 |
(0.0%) |
37.4 |
(77.3%) |
| C |
43.7 |
2.4 |
(5.5%) |
0.0 |
(0.0%) |
41.3 |
(94.5%) |
| 計(A+B) |
79.5 |
29.8 |
(37.5%) |
2.4 |
(3.0%) |
47.3 |
(59.5%) |
| 神戸周辺 |
新線 |
A |
22.0 |
17.9 |
(81.4%) |
2.0 |
(9.1%) |
2.1 |
(9.5%) |
| B |
9.0 |
0.0 |
(0.0%) |
0.0 |
(0.0%) |
9.0 |
(100.0%) |
| 小計 |
31.0 |
17.9 |
(57.7%) |
2.0 |
(6.5%) |
11.1 |
(35.8%) |
| C |
31.9 |
0.0 |
(0.0%) |
0.0 |
(0.0%) |
31.9 |
(100.0%) |
| 線増路線 |
A |
24.7 |
3.6 |
(14.6%) |
11.7 |
(47.4%) |
9.4 |
(38.1%) |
| B |
0.0 |
0.0 |
- |
0.0 |
- |
0.0 |
- |
| 小計 |
24.7 |
3.6 |
(14.6%) |
11.7 |
(47.4%) |
9.4 |
(38.1%) |
| C |
0.0 |
0.0 |
- |
0.0 |
- |
0.0 |
- |
| 計(A+B) |
55.7 |
21.5 |
(38.6%) |
13.7 |
(24.6%) |
20.5 |
(36.8%) |
| 計 |
新線 |
A |
162.1 |
107.1 |
(66.1%) |
27.9 |
(17.2%) |
27.1 |
(16.7%) |
| B |
58.0 |
1.3 |
(2.2%) |
11.4 |
(19.7%) |
45.3 |
(78.1%) |
| 小計 |
220.1 |
108.4 |
(49.3%) |
39.3 |
(17.9%) |
72.4 |
(32.9%) |
| C |
169.0 |
0.0 |
(0.0%) |
14.4 |
(8.5%) |
154.6 |
(91.5%) |
| 線増路線 |
A |
82.5 |
19.4 |
(23.5%) |
11.7 |
(14.2%) |
51.4 |
(62.3%) |
| B |
31.9 |
23.6 |
(74.0%) |
0.0 |
(0.0%) |
8.3 |
(26.0%) |
| 小計 |
114.4 |
43.0 |
(37.6%) |
11.7 |
(10.2%) |
59.7 |
(52.2%) |
| C |
58.9 |
2.4 |
(4.1%) |
0.0 |
(0.0%) |
56.5 |
(95.9%) |
| 計(A+B) |
334.5 |
151.4 |
(45.3%) |
51.0 |
(15.2%) |
132.1 |
(39.5%) |
| 総計 (A+B+C) |
562.4 |
153.8 |
(27.3%) |
65.4 |
(11.6%) |
343.2 |
(61.0%) |
注)路線延長は、実際の営業キロ等を示しているため、答申時の予定延長距離とは異なる。
※ランクは
A…2005年までに整備することが適当である路線
B…2005年までに整備に着手することが適当である路線
C…今後路線整備について検討すべき区間・方向
<営業中>
・ 鴨東線(三条〜出町柳)
・ 六甲アイランド線(住吉〜マリンパーク)
・ 鶴町・茨田線(大阪市交7号線、大正〜門真南)
・ 大阪モノレール(大阪空港〜門真市)
・ 京都地下鉄烏丸線の延伸線(北大路〜国際会館)
・ 神戸電鉄公園都市線(横山〜ウッディータウン中央)
・ 大阪市交6号線の延伸線(動物園前〜天下茶屋)
・ 関西国際空港連絡線(泉佐野・日根野〜関西国際空港)
・ 泉北高速線の延伸線(光明池〜和泉中央)
・ 片福連絡線(JR東西線・京橋〜尼崎)
・ 京都地下鉄東西線(醍醐〜二条)
・ 南港テクノポート線(中ふ頭〜大阪港)
・ 国際文化公園都市モノレール(万博記念公園〜阪大病院前)
・ 神戸地下鉄海岸線(新長田〜三宮)
<工事中>
・ 国際文化公園都市モノレール(阪大病院前〜東センター)
・ 京都地下鉄東西線(六地蔵〜醍醐)…16年度開業予定
・ 大阪外環状線(都島〜久宝寺)…17年度完成予定
・ 京阪奈新線(生駒〜登美ケ丘)…17年度開業予定
・ 北港テクノポート線(コスモスクエア〜新桜島)…20年度完成予定
・ ポートアイランド線の延伸線(市民広場〜ポートアイランド第二期)…17年度開業予定
<未着手>
(事業化)
・ 大阪外環状線(新大阪〜都島)…17年度完成予定
・ 阪神西大阪線の延伸線(西九条〜難波)…20年度完成予定
・ 京阪中之島新線(天満橋〜玉江橋)…20年度完成予定
・ 京都地下鉄東西線(二条〜天神川)…19年度完成予定
(未事業化)
・ なにわ筋線(新大阪〜湊町・汐見橋)
・ 片奈連絡線(京田辺〜長池)
・ 京阪奈新線(登美ケ丘〜高の原)
・ その他
新設路線(L=220.1Km)
図2-3-5 答申第10号路線の整備進捗状況 (その1)
※上記の路線は、2005年までに整備することが適当である路線及び整備に着手することが適当である路線を示している。
<営業中>
・ 神戸電鉄三田線(岡場〜田尾寺・横山〜三田)
・ 京阪交野線(森信号所〜私市・枚方市〜宮之坂)
・ 近鉄生駒線(萩の台〜東山・生駒〜菜畑)
・ 南海高野線(御幸辻〜橋本)
・ JR奈良線(京都〜JR藤森、宇治〜新田)
・ JR福知山線(新三田〜篠山)
・ JR山陰線(二条〜花園)
<工事中>
・ 神戸電鉄粟生線(藍那〜川池信号所)
・ 神戸電鉄三田線(有馬口〜岡場、田尾寺〜横山)
・ ポートアイランド線(中公園〜市民広場)
<未着手>
・ JR山陰線(京都〜二条、花園〜嵯峨、馬堀〜園部)※施行認可
・ JR奈良線(JR藤森〜宇治、新田〜長池)
・ JR片町線(松井山手〜京田辺)
・ その他
線増路線(L=114.4Km)
図2-3-6 答申第10号路線の整備進捗状況 (その2)
※上記の路線は、2005年までに整備することが適当である路線及び整備に着手することが適当である路線を示している。
