ロールは、飛行機を前後軸回りに回転させることですから、エルロンをフルに使えば簡単にできると思いがちです。しかし、最も奥が深く、難しいのがロールなのです。

　アクロや、異常姿勢対処訓練の有効性を説明します時に、良く、このロールが話題になります。代表的なものとしましては、ファイナル進入中、突然先行機の後流に巻きこまれて裏返しになってしまったが、アクロの技術があったので、そのままクルリと機体をロールさせ、無事に着陸したと言うものです。写真の状況がそれです。確かに、しっかりとしたアクロの技術がなければ、手も足も出ない状況です。

　

　

　そこまでは良いのですが、その先に問題があります。それは、ともすれば「ロールができるようになれば、このような事態になっても、助かることができます」と言った説明に直結してしまうことです。それは極めて危険なことです。

　アクロ機でロールを習うとします。その際、開始速度は、少なくとも失速速度の2倍以上で、フラップや引込脚は上げ位置。重量重心も、アクロの許容範囲内です。そして、十分な高出力状態と、高度で、まず機体を加速して所定の実施速度を得た後、機首をしっかりと上げてから、フルエルロンでロールさせます。こような状況では、ロール率の大きいアクロ機では、アッというまに一回転してしまいますから、場合によっては「なあんだ、ロールなんて簡単だ」と思いかねません。理想的な条件でのロールでは、事実そのとおりなのでしょう。

　そこで、先ほどの、着陸進入時の例に戻ってみましょう。このときの状態を見ますと、速度は、失速速度の3割増程度の低速。フラップや、脚は下げ。パワーはアイドルの少し前。高度は極めて低高度。機首は下向き。となります。上空でアクロ練習をしたときの諸元とは全く異なります。それどころか、すべての条件が、練習時とは正反対ともいえる状況です。従って、練習した楽しいロールの技術は、残念ながら全く通用しません。もう少し言いますと、上空で習ったとおりに操作したのでは、機首が下がって地面に激突してしまいます。それほど難しい条件なのです。

　このことを確かめるため、先日、FA200でのアクロを楽しんでいらっしゃる数名の方に、速度の少ないロールを体験していただきました。正規の開始速度が130M PHのところを、100〜110MPH程度の速度でロールしていただいたのです。最初に私が、高度低下の無いロールのお手本を見せます。そして体験していただいたのですが、結果は、全員、機首が下がってしまい、大きな高度低下になってしまいました。基本アクロ卒業者といえる皆さんでも、開始速度が少ないだけで、この状況です。ましてや、先ほどの例の、着陸進入時は、機首下げ姿勢から始まり、パワーも少ないのですから、高度を下げずにクルリとロールといった芸当ができるはずはありません。

　従って、私は、中途半端なアクロや、異常姿勢対処の体験は、お勧めしたくありません。やるのでしたら、上記のような内容と原理原則を徹底的に理解していただきまして、じっくりと進めたいと考えています。