上記の作業シフトには第一シフトに対しては4時間/第二・三シフトでは5時間の最低保障時間が設定されている。
3. ゲート開門時間
船会社とコンテナターミナル間の契約により24時間オープン体制である。
4. コンテナ揚/積荷役能率
ガントリークレーン1台当たりの能率 20コンテナ/時間
主要コンテナ航路の大型船の場合、契約条項にはないが紳士協定として使用するガントリークレーンの台数には関係なく、1時間当たり70コンテナの能率を約束しており通常3〜4台のガントリクレーンを張り付けている。
5. 標準的な荷役機材の台数と作業員の配置(1Gang当たり)
6. コンテナ取扱い個数 (1999年実績) 491,048TEUs
7. コンテナターミナル管理・運営のコンピユター利用 (EDIの実施状況)
コンテナターミナル内では独自のソフトウェアーによりコンピュータ化が行われ、港湾物流に対する、「ADMAR」と税関の通関システムである「SOFI」にリンクし稼動している。
「ADMAR」は単なる港湾管理者等への提出書類の電子化のみならず貨物の搬出/搬入諸手続に対応するデータの共有化を図り書類作成の自動化、貨物の運送追跡等の機能があり、関係業者間の利用も活発でシステムに対する評価も高い。
[II] Normandie Terminal
1. Normandie Terminalの概要
