テーマ3-3-8. 補足スライド 『事業収益増加に向けた事例』その2
テーマ3-3-8. 補足スライド
『事業収益増加に向けた事例』その2
『広告事業の展開』 ●駅舎内、車両内、車両外壁等の空きスペースを活用して、広告事業を展開している。 写真の出典: 【左】都営地下鉄東中野駅:ホーム正面の壁面をつかったサインボード 【中】京王バス:バス車両を用いた車体全面広告 ※鉄道での車体広告は都営大江戸線にある。 ※景観条例等により鉄道車両の車体広告は原則不可であるが、大江戸線は全線地下区間のため認められた 【右】都営大江戸線 車両内:車両通路部、壁面をつかった広告掲示
『広告事業の展開』
●駅舎内、車両内、車両外壁等の空きスペースを活用して、広告事業を展開している。
写真の出典:
【左】都営地下鉄東中野駅:ホーム正面の壁面をつかったサインボード
【中】京王バス:バス車両を用いた車体全面広告
※鉄道での車体広告は都営大江戸線にある。
※景観条例等により鉄道車両の車体広告は原則不可であるが、大江戸線は全線地下区間のため認められた
【右】都営大江戸線 車両内:車両通路部、壁面をつかった広告掲示
『車両基地と他施設の合築』 ●土地の有効利用、テナント収入による増収等のため、車両基地と他施設の合築を行っている事例がモノレール、AGTに多くみられる。 写真の出典: 【上】多摩都市モノレール:車両基地と都営住宅を一体的に整備 出典:多摩都市モノレール パンフレット 【下】広島新交通「アストラムライン」:車両基地と交通博物館を一体的に整備 出典:広島アストラムライン パンフレット
『車両基地と他施設の合築』
●土地の有効利用、テナント収入による増収等のため、車両基地と他施設の合築を行っている事例がモノレール、AGTに多くみられる。
【上】多摩都市モノレール:車両基地と都営住宅を一体的に整備
出典:多摩都市モノレール パンフレット
【下】広島新交通「アストラムライン」:車両基地と交通博物館を一体的に整備
出典:広島アストラムライン パンフレット
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