例えば、設計段階では、エンジンやガスタービンの土台等推進機器要素のアレンジにおいて船体構造設計に貢献した。

　

●　高速フェリー“NGV Liamone”の概要(詳細は資料別添2参照)

1.　タイプ　単胴高速フェリー

2.　長さ　134m

3.　速力　42ノット

4.　推進システム

65,000kW　CODAG

20V1163　ディーゼルエンジン　2基

LM2500+ガスタービン　2基　

5.　船主　SNCM

6.　建造造船所　Alstom Leroux Naval(フランス)

7.　竣工　2000年5月

8.　就航航路　フランス本土−コルシカ島

　

(参考文献)

　

a) Diesel and Gas Turbine Report, The Naval Architect March 2000

b) David Tinsley, The Global Marine Engine Business, Automotive World Publications, 2000

c) Conference Proceedings of Propulsion 2001：High Speed Tech, By The Institute of Marine Engineers, November 2000

d) RK280 engine - extends Ruston's power envelope, MER (Marine Engineers Review) March 2000

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