3] 軸受材：カーボン+SUS304にタフトライド
良好。高温高圧運転で55時間運転。 運転開始から10時間後に開放測定したところ、カーボン軸受の為、ポンプ側軸受は、初期摩耗0.02mmとなっていた。 4] 軸受材：Sic+SUS304にタフトライド
良好。高温高圧運転で55時間運転。 運転開始から10時間後に開放測定したところ、カーボン軸受の為、ポンプ側軸受は、初期摩耗0.02mmとなっていた。
良好。高温高圧運転で55時間運転。
運転開始から10時間後に開放測定したところ、カーボン軸受の為、ポンプ側軸受は、初期摩耗0.02mmとなっていた。
4] 軸受材：Sic+SUS304にタフトライド
ポンプ側の軸受/スラストワッシャ間の摩耗が激しく、電流値が安定しない為、運転中止。常温運転で70分間運転。 電流値18〜23Aと非常に高く不安定。
ポンプ側の軸受/スラストワッシャ間の摩耗が激しく、電流値が安定しない為、運転中止。常温運転で70分間運転。
電流値18〜23Aと非常に高く不安定。
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