3] 会員・車比率
事業計画案7.5人/1台→パイロット・プロジェクト期間中 12.2人/1台
4] 駐車場までの距離
当初目処は徒歩5分以内→パイロット・プロジェクト期間中 平均10.75分(最も魅力を欠く点のトップ：調査回答会員64人中11人が選択)
5] 予約システム
地場の電話応対サービス会社がシステムを構築できず→パイロット・プロジェクト期間中は手作業→99/4、別の会社が開発したプッシュホンによる自動予約システムを導入
6] 車へのアクセス(ドアの開け方)
事業計画案「鍵なしリモートエントリーシステム」→パイロット・プロジェクト期間以降、全会員共通ドアキー
7] 料金体系
8] 利用状況
収支予想の前提「14回/月・2.1時間/回、走行距離14.5マイル/回」
→ パイロット・プロジェクト期間中「3.6回/月(期間後半の数字)、3〜4.5時間/回、22.66マイル/回」
→ 現在「?回/月、4時間/回、25マイル/回」
9] 車の稼働率
収支予想では「1年目30%、4年目50%」→パイロット・プロジェクト期間中10〜20%
10] 車のアベイラビリティー
目標は予約申込に対し第一希望と第二希望合わせて95%の充足率 → パイロット・プロジェクト期間中は75〜80%→99/8調査では91%
