8 Technical discussion(技術的な審議事項)(SHI)
8.1 The ship product model(船舶製品モデル)
STEPの狙いは、プロダクトモデル(製品モデル)を開発する機能と方法を支援することである。プロダクトモデルとは、製品(例えば船、自動車、飛行機、生産プラントなど)の生涯を通して、コンピュータが解釈可能な中立のフォーマットで、その製品を明確に表現するものである。概念設計段階から生産、メンテナンスと最後に廃止・解体するまでの間、製品の表現と必要条件を定義することが目標である。表現の目的は、製品と関連する位相・幾何・機能・強度・パラメータと特徴を含む全ての幾何学・非幾何学のデータと、コンディションの状態及びサービスの記録を含むことである。
STEPは、製品の主な表現がその製品構造と関連があるという考えに基づく。STEPで船を定義することは、基礎的な識別情報と船の構造情報が提供されなければならないことを意味する。この方法の一部として、幾何は個々の船とその構造の表現としてとられる。その結果は、モールド形状のジオメトリをSTEPを使って交換するとき、各要素を個々の船の個々の部分に関連するジオメトリによって表現する方法についての付加情報となる。これは、純粋な幾何だけが交換される、既存の交換標準とは異なる。STEPが、図面または幾何に基礎をおかずに、製品に基礎をおいた理由である。製品をベースにしたデータを再利用するための一連の標準の記述を行うことも、STEPを使う理由である。STEPはファイルまたはデータベースの交換が実行できるように、それ自身の方法に関連して開発された。
船の複雑さを考慮すると、STEPプロダクトモデルを承認できて有用なパートに分割することは、不可避である。その結果1993年に、アプリケーションプロトコル(AP)の計画が、同意された。船舶の領域を7つのはっきりした機能の範囲に分割し、いくつかのAPへの分割が認められた。それ以来、モデルはわずかにアップデートされた。船舶製品モデルの現在のバージョンの概略を、図8.1-1に示す。
船舶製品モデルの重要な要素は、以下の通り。
- Arrangements
- Moulded forms
- Mechanical systems (machinery, propulsion, cargo handling)
- Structures
- Distribution systems (piping, HVAC, electrical, hydraulics/pneumatics)
- Outfitting & furnishings
- Communication
- Combat systems
- Navigation
- Operation
船舶製品モデルの各機能分野は、一つ以上の異なるAPによって記述される。船舶APは以下のとおり。
- AP 215 Ship Arrangements
- AP 216 Ship Moulded Forms
- AP 217 Ship Piping Systems
- AP 218 Ship Structures
- AP 226 Ship Mechanical Systems
ISOで現在開発中のものは、図8.1-1の中で太枠で示す。船舶製品モデルの細分化は、モデル化作業の分散を許す。また、モールド形状のような船のライフサイクル初期段階の機能範囲におけるモデリングを、これより後の段階のモデリング作業を始める前に、始めることと、モデルを確認することを可能にする。
