3・58図　スキュー角と船尾変動圧力減少との関係

3・59図　スキュー翼と普通翼の形状比較

　

6)　スキュープロペラの特長

1]　普通翼プロペラと比較して　推進性能、操船性能を損なうことなく、船体振動を大幅に低減できる。

2]　ベアリングフォースやサーフェイスフォースが低減できる。それほど極端なスキューをつけなくとも、ベアリングフォースで、15〜20%、サーフェイスフォースで、30〜40%の減少効果が得られる。

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