結論

・WBAPLはプロトタイプLAASに成功裏に統合され、リアルタイムでデモンストレイトされた

　

・Availabilityの向上とVDOPの滅少で、最終段階2.0〜0.2nmのアプローチでのDGPSとDGPS/DWBAPLの差は0.5m以下の小さい値を得た

　

・このWBAPLの概念は機上ユーザにAvailabilityの向上をもたらすと考える

　

・HZAとLMAの2つの空中線の地上施設への適用は効果的であった

　

・2つのパルススイッチングフォーマットが使用されたが飛行試験で誤差に関して、顕著な差はなかった

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