78) 運輸省第四港湾建設局(下関)でのインタービューより
79) 運輸省港湾局「港湾長期政策―大交流時代の港湾」ぺージ15、1999年10月
80) 1999WAVE国際港湾セミナー(12/17/99)における横浜港埠頭公社、塩沢氏のコメントより
81) 1999年海上貨物予測 ワシントン州公共港湾協会より
82) 横浜市港湾局でのインタービューより
83) 東京都港湾局および東京港埠頭公社とのインタービューにより
84) 同上
85) シアトル港湾局、海上部門 部長 Steve Sewell との会話より
86) 同上
87) Ocean Commerce, Ltd. 3/5/99より
88) inforMARE 1/27/99より、http://www.informare.it/internet/
89) Japanese Press 1997年10月21日金曜日号より
90) 世界銀行“Ports and Logistics Overview”より、http://www.worldbank.org/html/fpd/transport/ports_ss.htm
91) 1999WAVE国際港湾セミナー(12/17/99)における横浜港埠頭公社、塩沢氏のコメントより
92) 名古屋港管理組合へのインタービューより
93) 北九州市港湾局でのインタービューより
94) シアトル港湾局、海上部門 部長 Steve Sewellとの会話より
95) ワシントン大学名誉教授 Douglas K. Flemingとの会話より
96) シアトル港湾局、海上部門 部長 Steve Sewellとの会話より
97) 同上
98) 運輸省第四港湾建設局(下関)でのインタービューより
99) 北九州市港湾局でのインタービューより
100) 名古屋港管理組合(名古屋市)でのインタービューより
101) ワシントン大学名誉教授 Douglas K. Flemingとの会話より
102) 北九州市港湾局でのインタービューより
103) シアトル港湾局、海上部門 部長 Steve Sewellとの会話より
104) Van Niekerk, Henriette C.“経済のグローバル化に対応するする国内港湾の改革 The Restructuring of a National Ports Network to Support the Globalisation of the Economy”、第10回世界生産性会議 Tenth World Productivity Congress、生産性科学世界同盟 World Confederation of Productivity Science、産業工学科 School of Industrial Engineering、デルマール大学 Universidad Del Mar,1997
105) Kelly, Jim,“地域成長への障害を打破する：インフラと開発 Overcoming Obstacles to Regional Growth: Infrastructure And Development”オーストラリア CEDA 会議 Australia: CEDA Meeting, 30 July 1999
106) 正味ゲート通過量は1レーン・時間当たりの通過コンテナ量を指し、名目ゲート通過量は1レーン・時間当たりの通過トラック数を指している。
107) 世界銀行“Ports and Logistics Overview”より、http://www.worldbank.org/html/fpd/transport/ports_ss.htm
108) Musolino, Luis Francisco,“港湾の規制緩和、地方分権、民営化と生産性：Port Deregulation, Decentralization, Privatization and Productivity”、第10回世界生産性会議 Tenth World Productivity Congress、生産性科学世界同盟 World Confederation of Productivity Science、産業工学科 School of Industrial Engineering、デルマール大学、Universidad Del Mar, 1997
