2]航空物流インフラ (便数) 関西国際空港は近年便数の増加がみられるが、次図に示されるように、成田空港等の便数を比較した場合、大きな差がある。 物流事業者によると便数の充実度合いが空港利用を左右すると指摘されているが、関西国際空港はその点で成田空港に比べ劣位な状況にあると言える。
2]航空物流インフラ
(便数)
関西国際空港は近年便数の増加がみられるが、次図に示されるように、成田空港等の便数を比較した場合、大きな差がある。
物流事業者によると便数の充実度合いが空港利用を左右すると指摘されているが、関西国際空港はその点で成田空港に比べ劣位な状況にあると言える。
図1-14 方面別就航便数
注)フレーターは除く 出所)「JTB時刻表 1999年10月号」よりNRI作成 (方面) 方面についてみると、関西国際空港のみの都市が9都市があるが、成田空港のみの都市が33カ所もある。その中には、デンバー、オーランド、サンパウロ、ローマ、マドリードといった都市も含まれている。
注)フレーターは除く
出所)「JTB時刻表 1999年10月号」よりNRI作成
(方面)
方面についてみると、関西国際空港のみの都市が9都市があるが、成田空港のみの都市が33カ所もある。その中には、デンバー、オーランド、サンパウロ、ローマ、マドリードといった都市も含まれている。
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