2.　内航フィーダー船社アンケート調査の結果概要

(1)　内航フィーダー事業の継続理由

･利用者、外航船社の要望がある

内航フィーダー事業を継続している理由として、｢利用者(荷主、外航船社等)からの要望がある｣ことが最大の理由である(100%)。

｢将来取扱量の増加が見込まれる｣を選択した企業は0社であり、厳しい見通しがある。

　

(2)　発注者

･外航船社が4割を占め最大の顧客である

内航フィーダーの顧客は、外航船社が4割(39.0%)を占める。次いで、荷主(36.4%)、利用運送(22.4%)の順である。

　

(3)　コスト負担の状況

･海上輸送費が4割を占める

海上輸送費が36.1%を占め最も多い。地方港、神戸港の荷役料を合わせると28.7%となる。神戸港での横持ち輸送費は17.1%である。

表IV-1.　コスト負担の状況

(4)　要望事項

･港湾関係者への要望(自由回答)

｢荷役料の低廉化･弾力化｣｢クレーン等施設使用料の低下｣(ともに5社)、｢外内貿一体バースの整備促進｣(4社)、｢労働争議等不安の解消｣｢港湾使用料･借受料の低廉化｣(3社)の順に多くなっている。

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