II 安全運航調査確認報告の総括
平成11年度海難防止･海洋汚染防止の周知宣伝事業(海難防止訪船指導)の安全運航調査確認報告書を長･中距離フェリーおよび短距離フェリーに区分して次のとおりまとめた。
なお、項目分けした｢長･中距離フェリー｣｢短距離フェリー｣の航路での対象船社名等は次のとおりである。
［長･中距離フェリー］
関西汽船(株)(大阪南港〜神戸〜松山〜別府)、奄美海運(株)(鹿児島〜知名)、琉球海運(株)(那覇〜博多)、新日本海フェリー(株)(新潟〜秋田〜苫小牧)、宇和島運輸(株)(八幡浜〜別府)、九州商船(株)(長崎〜福江〜奈留島〜奈良尾〜長崎)、九州郵船(株)(博多〜郷ノ浦〜厳原)、隠岐汽船(株)(境港〜西郷〜海士〜浦郷〜七類)
［短距離フェリー］
津国汽船(株)(宇野〜高松)、伊勢湾フェリー(株)(鳥羽〜師崎)、伊豆箱根鉄道(株)(沼津〜松崎)、福山多度津フェリー(株)(福山〜多度津)
1. 運航管理規程、運航基準および作業基準の遵守状況について
(1) 長･中距離フェリー
イ. (大阪南港〜神戸〜松山〜別府)
･諸規程の遵守状況は良好であり、運航基準図に基づいて運航されていた。
･出港後は船長自らマイクにより、船客に対し挨拶、天候状態、到着予定時間を船内放送していた。船客に安心感を与えるのに効果があると思われる。
ロ. (鹿児島〜喜界〜名瀬〜古仁屋〜平土野〜知名)
･運航管理規程および付属規程(運航基準、作業基準、事故処理基準)は適宜見直しが行われ、来歴に記載されている。
･現行の運航管理規程および付属規程は平成7年7月11日改正され、遵守状況は良好であった。なお、これら諸規程の一部条項の文章表現や使用字句等の疑問個所について意見交換した。
ハ. (那覇〜博多)
･運航管理規程および運航基準、作業基準の遵守状況は良好である。
･運航基準、作業基準ともよく整備されている。
ニ. (新潟〜苫小牧)
･運航管理規程を始めとする諸規程は、大変良好に遵守されている。特に大型カーフェリーの操船として、速力の低減や回頭惰力の制御の仕方は範とすべきものがあった。
ホ. (八幡浜〜別府)
･概ね良好であった。
ヘ. (長崎〜福江〜奈留島〜奈良尾)
･運航管理規程を始めとする諸規程は、概ねよく遵守されている。
