ア メガフロート建設で実施した場合(41分類の「船舶・同修理」を適用) ・“船舶・同修理”の生産の拡大は、2次波及効果を含むことによって174億円に達する。これに次いでは、“鉄鋼”に33億円、“商業”に15億円の波及が生じる。
ア メガフロート建設で実施した場合(41分類の「船舶・同修理」を適用)
・“船舶・同修理”の生産の拡大は、2次波及効果を含むことによって174億円に達する。これに次いでは、“鉄鋼”に33億円、“商業”に15億円の波及が生じる。
図表2-5 生産波及効果の推計
注):(*)は、メガフロート建設に際しての泊地浚渫費やアクセス道路建設費の部分の波及効果である。 (+)の欄のメガフロート建設の総額は、総費用190億円から泊地浚渫費、メンテナンス費、アクセス道路建設費を除いた166.4億円である。 資料:広島県「広島県地域産業連関表」
注):(*)は、メガフロート建設に際しての泊地浚渫費やアクセス道路建設費の部分の波及効果である。
(+)の欄のメガフロート建設の総額は、総費用190億円から泊地浚渫費、メンテナンス費、アクセス道路建設費を除いた166.4億円である。
資料:広島県「広島県地域産業連関表」
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