＜参考資料＞

　

1.　国内事例

　

A　公共レンタカーパーク&ライド等社会実験

　

1．　住宅地セカンドカーシステム　於:稲城市　第一期1999/10〜12月　第二期2000/01月〜

実施主体:

(財)自動車走行電子技術協会

協力:稲城市、住都公団、オリックスレンタカー、トヨタ、ダイハツ、東芝松下通信工業等

主な目的:

第一期ではどれだけ需要があるか、第二期で採算性を考える2段階の実験。

同じMM21の業務利用対象に対し、住宅地の主婦などのセカンドカーを対象。

内容:

住民100人を対象にしたITS技術によるEVの共同利用実験。無料

(英語名:EV Car Sharing)

規模･設備:

ステーション　5ヶ所(駐車枠27台、充電30台対応)

第一期ダイハツアトレーEV　30台、第二期e-com　20台

ナビゲーション、ICカード、管理センター。

図1　住宅地セカンドカー･システム

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