主な動き
1990年7月26日
米国障害者法(ADA)が制定される。
1990年8月25日
今後、公共事業者が固定ルートサービス用に新車、中古車、改造車のいずれかでバスを購入、リースする場合、そのバスはアクセシブルでなければならない。今後、列車を購入、リースする場合、ライトレール、ラピッドレール(高速鉄道)、通勤鉄道、都市間鉄道などのシステムはアクセシブルでなければならない。
このアクセシビリティ規則の発効期日は以下の場合にも適用される。
・ 公共事業者が固定ルートサービス用にハイデッガー(下部がトランクで客席が高い位置にある)バスを購入する場合
・ 上記以外の公共交通システム(事業者)が固定ルートサービス用に新車、中古車、改造車両を購入する場合
・ 公共交通を主たる業務とする民間事業者が、固定ルートサービス用に車両を購入する場合(乗車定員8名以下の普通乗用車やバン、ハイデッガーバスは除く)
・ 交通サービスを主たる業務としない民間事業者が、固定ルートサービス用に乗車定員16名以上の車両を購入する場合
1991年9月6日
今後、駅やターミナル、車両はアクセス委員会(the Access Board)による設計基準に従わなければならない。
1991年10月7日
運輸省のADAの規定に従うことが義務付けられる。今後実施される都市間、通勤鉄道駅の新規および改修工事による整備はアクセシブルでなければならない。また、今後アクセシブルな車両を購入する公共事業者は移動介助のための安全装置を設置しなければならない。
1992年1月25日
今後実施されるバス、高速鉄道、ライトレールの新規工事、改修工事による整備はアクセシブルでなければならない。
