c. 地下鉄(ブルーライン) ・ステイト駅とエアポート駅を視察 ・ステイト駅は、ビルの一角に入口があるが、入口の脇に表示がなく、入口の目の前に居ながら、駅を探さなければならなかった。概して、地下鉄の表示は小さくわかり難い。 ・エアポート駅は、階段のみである。空港がアクセシブルなのに比べ、最寄り駅がアクセシブルではない。但し、ルートマップによると、エアポート以北の駅はアクセシブルとなっているようだ。
c. 地下鉄(ブルーライン)
・ステイト駅とエアポート駅を視察
・ステイト駅は、ビルの一角に入口があるが、入口の脇に表示がなく、入口の目の前に居ながら、駅を探さなければならなかった。概して、地下鉄の表示は小さくわかり難い。
・エアポート駅は、階段のみである。空港がアクセシブルなのに比べ、最寄り駅がアクセシブルではない。但し、ルートマップによると、エアポート以北の駅はアクセシブルとなっているようだ。
53 ブルーラインの車両
54
55 出入口は、アクセシブルに工夫している
56 地上レベルのコンコース。左はホームヘ、右は上のビルヘ 4]コミューターレール・ノースステーション ターミナルビルの入口→コンコース→ホーム→車輌の入口全てがバリアフリー(同一レベル)でアクセシブルである。ターミナルビルの東側は高低差があるが、スロープと車いす用ボタンによる自動ドアである。
56 地上レベルのコンコース。左はホームヘ、右は上のビルヘ
4]コミューターレール・ノースステーション
ターミナルビルの入口→コンコース→ホーム→車輌の入口全てがバリアフリー(同一レベル)でアクセシブルである。ターミナルビルの東側は高低差があるが、スロープと車いす用ボタンによる自動ドアである。
57 車両出入口の下枠はやや段差と隙間があるが、車いすは可能
58 ホームの様子
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