2]海上コンテナ貨物の輸入における船卸し港 回答事業所の海上コンテナ貨物の輸入においては、船卸し港を「一つの船卸し港に集約している」事業所が約41%を占め、最も多い。次いで、「同じ相手国/地域でも複数の港を利用している」事業所と「相手国/地域に応じて使い分けている」事業所が20%前後でほぼ同程度の割合を占めている。 注)「船卸し港」とは、貨物を外航船から卸した港を指し、フェリーやその他の内航船から卸した港は含めない。
2]海上コンテナ貨物の輸入における船卸し港
回答事業所の海上コンテナ貨物の輸入においては、船卸し港を「一つの船卸し港に集約している」事業所が約41%を占め、最も多い。次いで、「同じ相手国/地域でも複数の港を利用している」事業所と「相手国/地域に応じて使い分けている」事業所が20%前後でほぼ同程度の割合を占めている。
注)「船卸し港」とは、貨物を外航船から卸した港を指し、フェリーやその他の内航船から卸した港は含めない。
図5-3-6 回答事業所の海上コンテナ貨物の輸入における船卸し港(n=58)
資料)国際物流に関するアンケート調査 輸入量が最多の相手国/地域別にみると、特に米国および中国中部が最多の相手国/地域である事業所においては、船卸し港を「一つの船卸港に集約している」割合が大きい。
資料)国際物流に関するアンケート調査
輸入量が最多の相手国/地域別にみると、特に米国および中国中部が最多の相手国/地域である事業所においては、船卸し港を「一つの船卸港に集約している」割合が大きい。
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