注:

1)　Port Klangをload centerと位置付けタイ、インドネシア、ミャンマー、バングラディッシュ等に対するHub Portを目指し、Tanjung Pelepasと共に、シンガポールに対抗する計画。

2)　Port KlangとPenang Portの間は、Cabotage制度を適用せず。

3)　分割民営化政策によりPort Klang西港、Johorを含むいくつかの港湾が民営化され、Bintulu及びPenangは公益法人化された。

2.　マレーシア港湾荷扱量:1995年130.45百万トン。

'94─114.8百万トン　'92─102.2百万トン　'92年から3年間の年平均伸び率:8.5%

コンテナ貨物:'95─2.1百万TEU　対前年比23.5%の伸び

うちPort Kelang扱い1百万TEU　残りPenangとJohor扱い

島全体で1.9百万TEU、90%を扱う。

Table　II.2-3　2　マレーシアの港湾(内･外航)

出所:Asean Port Authonties Associaties Association:Primer'94

内航港湾情報:

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