もう一つの活動方針は、今米国においてロラン-Cの運用継続が確実になったと思えること、アジアそれに願わくば欧州において地域間で関係改善が図られることである。全ての地域における中心となる将来の併存はGPS(GNSS) とロラン-Cのように見える。ロラン-Cのデーター送容量はおそらく衛星システムの補強として利用するのに最適である。これは利用者装置の均一性を許すこと、共通の市場を拓くことにおいて国際的な航法システムの標準化を行う絶好の機会である。共通の回答が見いだされるべきでありそして地域的なシステムは類似するか共通の規格により運用されるべきである。地域間でもっと協力な関係が求められる。
まとめ
ロラン-Cは依然として欧州で運用されている。NELSシステムの完成のための作業と更なるシステムの開発が進行中である。政治的作業が将来の併存のための基礎を確立するために実行されている。ロラン-Cは最近の情報/ ロビー活動の結果として併存の一部となることを望まれているしそう成るべきである。
現在の疑問は;WAASおよびEGNOS に似たシステムの要求はあるか? 費用の部分がたとえ最良サービスであったとしてもロラン-C/Eurofixは等しく利益を提供することができる;ものと思われる。答はノーある。しかし欧州においての問題は技術的よりももっと政治的で産業的である。欧州のニーズは衛星航法ビジネスに向かっているように見える。
EGNOS はGNSS2 計画のために準備された工業界が受け入れるための最適な道具として見える。永い間 EGNOSは議題に載っていたが欧州の自然な帰結として既存の設備を使用することで将来の最適な組識を築くためロラン-C/EGNOSの複合のための作業が行われるであろう。
謝辞
ご指導とグラフ資料の作成にあたりDurk van Willigen 教授に協力していただいた。
