(3)　地域整備の実現効果

以上に紹介した地域整備が実現した際には、山陽自動車道、広島空港へのアクセスが飛躍的に改善されるとともに、東広島呉自動車道を軸とする｢高度技術回廊(テクノコリドール)｣(第3次呉市長期総合計画)の形成が促進され、呉港の背後圏である広島中央テクノポリス圏域での貨物輸送需要は格段に高まるものと想定される(図表3-27)。

図表3-27　地域整備の実現効果波及のイメージ

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