(5)九州の港湾における外貿コンテナ貨物の取扱状況
北九州港・博多港―神戸港・大阪港においては、フィーダー輸送が行われている。
フィーダー利用の貨物実績は神戸港・大阪港に計上されているため、フィーダー輸送を含めた北九州港・博多港の利用率は、(4)で把握したものよりもさらに高くなっている。
1996年の実績では、フィーダー輸送を含めた両港湾の取扱実績はダイレクト航路の1.2倍となっているも91年の時にあっては1.6倍であったが、95年1月の阪神淡路大地震を契機とした神戸港離れが表れている。
表3-2-5 北九州港・博多港のコンテナ取扱量(年間値)