Gabele氏(1994年)は、このシステムを使用したいくつかの実験の結果を記述している。車両は連邦試験法に従い稼動され、オゾン形成は最大増加反応性の値の計算に基づいている。
このケースでの最大増加反応性は排気ガスの非メタン有機ガスの反応を表し、単一の物質の反応を表すものではない。そして最大増加反応性は有機物および一酸化炭素の排出率とその反応の機能である。テスト・マトリクスは7台の自動車と8つの燃料を含み、表13に表示されている。8つの燃料には2つのガソリン混合燃料(RF‐AおよびSWRI)、改質ガソリン、E10、M85、E85、圧縮天然ガス、および液化石油ガスが含まれている。SWRIガソリン混合燃料は94%のパラフィンを含む燃料である。実験からの結果のいくつかが表14に表示されている。
