図2に、BLPIの質量分布測定結果を示す。

RFD燃料は、100nm付近で他の燃料に比べシャープなピークがある。EN590はピークがなだらかである。RME燃料はピークはなだらかであるが、RFD燃料に、分布形状は似ている。

　

図2

Selected Blpi mass distributions(aerodynamic diameter) with test fuels, VOLVO DH10A-285, intermediate speed, 75% load(mode 5 of ECE R49 test).

　

図3

Total mass collected with BLPI, calculated as g/kWh, mode 5 of ECE R49 test with Volvo DH10A-285 Engine.

　

トータルの粒子の質量は、RMEの場合、EN590に比べ著しく低かった。しかし、VIとBLPIの比較では、BLPIの場合いくらかの有機成分が蒸発した形跡が見られた。RME燃料については、黒煙と蒸発有機成分に関しさらに調査する必要がある。

BLPIでサンプリングされた粒子質量は、0.3〜0.6mgであった。結果をg/kWhの単位で、図3に示した。VTTは、このエンジンを用い、ECEのR49試験の第5モードにて総粒子

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