‐車載装置のマーケティング及び活用の促進。
‐AVG及びISA等の開発に参加。
エコ・ドライブの要素として、以下のプロセスが考えられる。
(1)プロセス1
‐マネージメント
‐機関の設定(パートナー)
‐リードする機関(事務局)の設置
‐監査及び管理
‐認証
‐研究及び開発
‐融資
‐法的枠組み
(2)プロセス2
‐マーケティング
‐商標
‐マーケティング管理
‐広報
‐流通及び販売
(3)プロセス3
‐トレーニング
‐指導用ツール
‐コース、道路及びシミュレータ
‐インストラクタ
(4)プロセス4
‐ドライビング・テクニック
‐通常サイクル
‐限界サイクル(例：山岳地帯での加速)
‐エンジン/パワー・トレイン
化石燃料/ハイブリッド等、マニュアル/オートマチック
3]英国のエネルギー効率ベストのプログラム(EEBPP)の経験
(Mr.Simon Collings)
以下の英国で行われているエネルギー効率ベネトのプログラム(EEBPP)に関し、紹介があった。
1)EEBPP概要
2)継続的な改善項目
3)貨物輸送システムにおけるエネルギーの使用
4)EEBPPはどのように機能するのか
5)EEBPPの諸活動に係る影響の評価
6)影響の評価結果
7)燃料効率に対する障壁 (1)燃料効率措置を考慮しない理由
8)燃料効率に対する障壁 (2)燃料効率措置を拒否する理由
9)燃料効率を「売る」こととは
10)パートナーシップ
11)貨物セクターにおけるEEBPP活動
