問３.ｺﾝﾃﾅﾀｰﾐﾅﾙ運営の効率化を中心とする神戸港のハブ機能強化策についてお聞きします。

3-1.内・外航バースの一体的運営についてお聞きします。「一体的運営」の具体策としては、内航フィーダー船の外航バース着桟と内・外航連続バースが考えられます。

(1) 内航フィーダー船の外航バース着桟実現のために必要な方策をどのようにお考えですか(優先順位で２つまで下の別欄に記入下さい)。

1. バース・クレーン使用料の低減

2. 定時性の確保

3. ベースとなるコンテナ個数の確保

4. フィーダー船社間のスペースチャーター、共同運航の推進

5. 陸送事業者・港運事業者の業域確保

6. その他(　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　)

(2) 内・外航連続バース実現のために必要な方策をどのようにお考えですか。内・外航連続バースとは、外航バースに隣接して内航フィーダー船の優先バースを確保し、その間の貨物の往来を自由にすることによって内・外航バースの一体的運営を図ろうとするものです(優先順位で２つまで下の別欄に記入下さい)。

1. 有効な配置(フィーダー貨物発生バースとの連続)

2. 外貿バースとの一体的運営

3. ベースとなるコンテナ個数の確保

4. フィーダー船社間のスペースチャーター、共同運航の推進

5. 陸送事業者・港運事業者の業域確保

6. その他(　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　)

3-2.神戸港における夜間・日曜荷役についてお聞きします。

(1) 貴社は、神戸港における夜間・日曜荷役を利用されましたか(どちらかに１つに○)。

1. 利用した　2. 利用しなかった

(2) 夜間・日曜荷役ついて、どのようにお考えですか(評価すべき点・改善点についてそれぞれ優先順位で２つまで下の別欄にご記入下さい)。

＜評価すべき点＞

1. 港湾機能の国際競争力が他国並になった

2. 時間、曜日の選択性の幅が広がった

3. 積み残しが解消された

4. 貨物を確保することが可能となった

5. 道路混雑の分散化が図られた

6. その他(　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　)

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